菜鸟“归巢”，困境难消
文 | 元元 来源 | 新经济观察团旗下毕读财经 原标题 | 《估值大幅缩水、高调撤回IPO，菜鸟“归巢”困境难解》 近日，远离公众视线许久的马云罕见地在内网发声
解禁期临近，破发的极兔速递或尝“苦果”？
《投资者网》侯书青 近日，上市近半年的极兔速递（01519.HK）发布了2023年业绩公告。公司全年总收入、处理包裹量均有所增长，但净利润却由盈转亏，年内亏损11.56亿美元，与2022年15.73亿美元的盈利差距明显
货拉拉被约谈20余次，赌徒老板仍拼命想上市
来源 ｜ 深蓝财经 撰文 ｜ 吴瑞馨 4月2日，货拉拉更新了在港交所的招股书，距离去年3月首次递交招股书已经一年多了，而这个全球最大的同城物流交易平台，却已经还没上市
物流出海三剑客，菜鸟、极兔、货拉拉如何破局？
物流企业出海，带动的不只是物流增长，还有依托物流流转的商流、人流、信息流。在撬开自身第二曲线的同时，物流产业的强大将带动国内产业链发展，让来自中国的企业更加适应国际市场需求。 &zwj
在美疯狂烧钱，拼多多出海，便宜了谁？
拼多多正在海外“流血狂飙”。 当前，国内电商市场早已饱和，淘天、京东、拼多多、抖音以及小红书等头部平台竞争早已白热化，海外无疑是是一个巨大的增量市场。 2023年，出海几乎已经成为了电商、消费品、制造业的一个必选项
刘强东发信 京东再出发
衣公子的剑——从商业的角度，看看这个世界 01 宿迁竟然是“客服之都”。这让我百思不得其解。这个苏北小城，无论是地理位置、教育资源、产业结构，甚至普通话，都没优势
阿里加码物流布局：收购菜鸟股权，加快全球扩张
3月26日，阿里巴巴撤回菜鸟的上市申请，并以雷霆万钧之势，斥资37.5亿美元现金，要约收购菜鸟少数股东股权和员工已归属股权。这一大手笔，无疑是阿里巴巴对菜鸟做出的最强势的战略布局，意图将其推向全球扩张的快车道
菜鸟还有比IPO更重要的事情
3月26日，阿里巴巴发布公告称，决定撤回子公司菜鸟智慧物流网络有限公司在港交所提交的上市申请。 紧接着，集团计划向菜鸟的少数股东（包括员工）发出要约，以每股0.62美元的价格将其持有的所有菜鸟已发行股份向阿里巴巴集团出售，总对价最高可能为37.5亿元
菜鸟回巢，阿里找回节奏
在阿里现金充沛的大前提下，大手笔的收购不仅可以给到合理价格，更重要的是，这也是对菜鸟价值的认可——作为阿里体系内“基建级”的设施，阿里当然明白，菜鸟的战略价值远超其资产估值
撤回上市申请背后，菜鸟急需破局
内部问题重重，外部群狼环绕：对羽翼尚未丰满的菜鸟来说，想“九万里而南为”，还有很长一段路要走。 作者/番茄酱 出品/新摘商业评论
阿里撤回菜鸟IPO，两大难题待解
文｜罗小媚 编｜杨肖若 出品｜商业秀 继盒马宣告上市暂缓之后，阿里撤回菜鸟IPO。3月26日，菜鸟在向港交所提交上市申请书 6 个月后，也是
千亿极兔！巨亏83.6亿，更危险的信号曝光
快递行业的黄金时代，正在落幕。 以往靠着低价模式，将价格卷到极致快递公司，正在遭受最严峻的考验。 3月22日，刚上市不到半年的极兔快递交出了上市以来的首份成绩单，财报显示，2023年全年，公司总收入为88.49亿美元，较2022年全年的72.67亿美元，同比增长约22%
“价格战”转向“服务战”，京东物流做好准备了吗？
回顾物流行业的2023年，降价的风持续席卷。根据国家邮政局数据，2023年快递行业平均价格9.15元左右，同比下降4.1%，再创新低。 随着价格战日趋激烈，企业的盈利压力也持续凸显。从前三季度的业绩表现来看，快递企业增收不增利的问题较为突出
快递新规让快递“变慢了”吗？
作者|雨谷 谁能想到，消费者的一项合理要求，竟然会成为压垮快递员的“最后一根稻草”。 在快递新规正式实施的过去一周，行业内部暗流涌动。有快递员因为送件量锐减导致收入减少，在新规实施两天后就离职加入“外卖大军”
京东：只要分红回购多，差生也能凑合活
3月6日晚美股盘前，京东（JD.US）公布了2023年四季度财报，概括来看在较低的预期下，实际答卷是小超预期的，但更大的看点在于股东回报，详细要点如下： 1. 营收低
出海10年，京东收购Currys换挡求变
作者 | Yinting Hou编辑 | 韦伯 春节刚过，京东便开始加码踏足欧洲市场，这次欲收购英国市场头部零售商Currys。2月下旬，外媒消息称，中国电商巨头京东对英国电子产品零售商Currys提出收购要约
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