滴滴当前的最优先事项不是IPO，是什么？

2020-08-02 10:57

和美团联姻？“虾扯蛋”！

2018年滴滴跌入低谷后，市场上开始时不时传出美团要收购滴滴的传闻。虽然经滴滴多次否认，今年6月却传言又起。滴滴出行在官方微博上称：“有人真敢编，有人真敢信。”

其实滴滴如果和美团合作，应该是一件互利共赢的事。

美团开放自己的平台，用流量优势和15．9％的渗透率为滴滴提供客源保障，青桔和美团单车合体基本可以实现独占市场，美团的酒旅、餐饮业务可以与滴滴的出行业务进行更好的融合、真正为消费者提供“吃住行“一站式服务，两方集中力量可以推动自动驾驶更快发展。

可惜，对这种连消费者在内的“三赢“模式的想象，在程维和王兴这对曾经的“好基友”2017年情人节吃过”分手饭“、美团上线网约车服务后，彻底幻灭了。程维说：“尔要战，便战。” 王兴说：“如果美团和滴滴打起来，这不是一场战役，这是‘战争’。”

扩张的目标为吞并对手的滴滴，和发展目标是无限拓展边境的美团，自2017年网约车大战、2018年外卖大战后，一年多战火暂停。而如今，程维“硬刚”共享单车、多方面进军本地生活领域，无疑是再次吹响战争的号角。

不过美团也没闲着。暂时放弃了自营网约车赛道，美团有更多精力巩固本地生活业务，同时开拓其他市场。2020年一季度，美团外卖市场占有率再一次扩大，达到67．3％；2019年全年，美团的在线酒店预定订单和间夜量占比都稳居全国第一。

传统业务的稳步发展给了美团扩展的基础。金融方面，5月29日，美团月付在式运营近一年后正式上线；最近大火的“造车”行业，继2019年投资的理想汽车即将在美股市场IPO外，美团目前还正在开发自动驾驶汽车，以实现无人配送。滴滴在本地生活捅了美团一刀，美团在自动驾驶领域还手报仇，两方还同时涉足金融领域。

美团和滴滴虽然现在的主营业务类型不同，但最终目标都是建立涵盖“食住行玩”的一站式生活服务平台（“衣”已几乎被淘宝等电商垄断，美团和滴滴短期内没有机会）。“食住玩”铸造了美团，“行”则成就了滴滴。

然而，现在双方都触及流量天花板，进入瓶颈期，想要再次爆发式增长只能跨界。

外卖、货运、出行、自动驾驶……滴滴与美团的边界正在不断相接。联姻既然是“虾扯蛋”，两大新巨头之间的战争就不可避免。这次恐怕比上次还精彩。据恒大研究院今年5月发布的《中国独角兽报告：2020》中，滴滴出行估值516亿美元（约合3651．73亿元人民币）；艾媒咨询公布的《2020中国独角兽榜单TOP100》中，滴滴出行估值为4000亿元。可见，现在市场对于滴滴的估值基本一致。

相比于美团上千亿美元的市值和字节跳动750亿美元的估值，滴滴还要加把劲，才能真正与之一战。

如果说，IPO不是滴滴当前的最优先事项，那么扩大业务边界、打赢这场线下市场战争或许是答案。

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