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恒大许家印与FF贾跃亭为什么互不起诉?事情经过是怎么样?

此前双方“互撕”近3个月

许家印和贾跃亭的“造车纠纷”始于6月时的合作:今年6月份,当时恒大集团正式通过时颖公司,给贾跃亭的FF输血。按照协议的约定,20亿美元分3次支付,2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020 年支付6亿美元。2018年的8亿美元在今年5月25日已提前支付完毕。

结果到10月,双方就开始“对撕”。简单的事情发生顺序如下:

10月7日,恒大健康公告称,贾跃亭花完8亿美元后,在未达到合约条件要求恒大付款,并以此为借口提出仲裁希望解除所有协议将恒大踢出局。

10月25日,仲裁中心虽然否决了贾跃亭提出的彻底剥夺時颖融资同意权的要求,但允许FF进行有严格条件的融资。

11月7日,恒大健康公告称,贾跃亭和合资公司强行赶走恒大委派的出纳员、强行阻止恒大财务人员进场进行财务审查,造成恒大无法知悉合资公司的财务状况。因此恒大要对贾跃亭和合资公司SmartKing提出仲裁全面反诉。

11月12日,恒大健康公告,贾跃亭再次向香港国际仲裁中心提出紧急申请,要求剥夺恒大的资产抵押权。

11月29日晚间,恒大健康发布公告称,香港国际仲裁中心全面驳回了贾跃亭再次要求剥夺恒大资产抵押权的申请。作为败诉方,贾跃亭须承担自己及恒大方的诉讼及仲裁费用,合计约830万港元。

……

双方就此陷入绵绵不断的诉讼战中。

贾跃亭的造车悬了:太缺钱

众所周知,丢下乐视之后,贾跃亭在美国的法拉第汽车项目,成了他翻身的唯一筹码。那么,贾跃亭造车成了吗?

根据上述FF声明,明前FF已顺利结束了产品研发阶段,在过去一年成功下线多台预量产车,距离量产车交付仅剩一步之遥。

而据最新消息称,目前仍坚守在岗位的FF工人们,近日成功生产出两台FF91预量产车。

不过,据报道称,两台新的FF 91预量产车下线,并不能代表FF91大规模量产的开始,而这两辆车代码为G2-08和G2-16,将用来继续验证FF91的悬架和底盘,电子系统,并持续推进FF 91在真实道路上进行路测以积累更多的测试里程。

这距离FF91量产还有漫漫长路。据分析,FF目前急缺资金。

然而,在与恒大分手后,FF一度陷入缺钱的状态。12月5日,FF还发布声明:现正面临严峻的现金流危机。

文中表示,“非常遗憾我们不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况,包括进一步采取停薪留职措施。我们向选择留下来继续工作的全球1000余名员工,尤其是留下来的数百名美国员工表示感谢,他们愿意临时减薪并继续为FF 91生产交付相关的核心项目工作;我们同样对停薪留职的员工表示感谢。”

而在最新的声明中,虽然FF表示,“此前多家来自全球各地的投资人对FF表达了投资意向,数家投资人已经启动了尽职调查”,但却没有给出任何投资人真的拿出钱投资的信息。

近日,被阴霾笼罩已久的FF难得地公布了最新两台FF91预量产车下线的好消息。官方公布的照片中,约40名FF员工满面笑容地簇拥在FF91旁。对于缺钱又缺人的FF来说,能做到这一点实属不易。FF声称,FF91已顺利结束了产品研发阶段,距离面世仅差“临门一脚”,FF 81的研发工作也依然在持续推进中,“会继续按照既定计划聚焦产品交付,最大化实现股东、全球供应商与预订用户的利益”。

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