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中国“超级工程”港珠澳大桥正式通车:车牌识别等黑科技加持

2018-10-24 08:45
科技大事件
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2018年10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,港珠澳大桥正式开通。今日上午9时,港珠澳大桥将正式通车。

根据规划,港珠澳大桥全长55公里,集桥、岛、隧于一体,是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥主体工程集“桥-岛-隧”于一体,连接着香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,珠海至香港的车程由3个半小时缩至半小时。

除了方便港珠澳等地交通连接以外,多项黑科技应用在该项“超级工程”上,也使其愈发高大上:

1.混合车牌识别,仅需0.3秒。

据悉,在港珠澳大桥通行的车辆有统一格式车牌的大陆车,还有车牌格式多样的香港和澳门地区车辆。多种车牌模式的制式完全不同,而在桥上混跑的三地车辆又必须一次快速完成计费。因此,项目部从软件代码及软件程序着手攻关,并专门邀请香港的技术专家参与开发,根据实验测试情况不断修改,仅测试版本修改就达到136次,历时两年,于世界范围首创兼容不同制式的收费模式。经过累计1110次的模拟测试,车牌平均识别率从不到30%提高到96.7%,平均识别时间从0.5秒缩短到0.3秒。

2.BIM系统监管全程

功能强大的BIM系统,这是交通工程三项顶尖技术中的第二项。项目副总工程师、系统集成部负责人张平博士向媒体表示,在高速公路行业应用BIM系统展示系统机电设备数据流、供电流路由关系属世界首次。如果某个点发生火灾,视频监控将随时捕捉,信息传递到监控终端,警报在几秒钟内就会响起。这一BIM系统不仅满足施工需要,未来还将在运维方面继续发力。

3.电缆可在桥面伸缩缝内自由张弛

由于该工程部分位于海面,受大风、温度、车辆等多种负荷作用,大桥会发生一定位移,各种电缆在通过桥梁伸缩缝处时,会承受较大的张力,易造成金属护套断裂与绝缘损坏,给大桥的通信与照明带来故障。因此,项目设计中,每隔一定距离便设置了伸缩缝。以便于电缆在伸缩缝内做到自由张驰。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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