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济南交警韩军庆:济南互联网+智慧交通管理实践分享

下面详细介绍一下我们的三个建设。

一个中心

一个中心就是济南交警的数创中心,它包含1室、2部、3平台。情指联勤作战室,主要是对交通管理内外数据社会舆情、政策导向进行综合的研判指导勤务的实战。

城市交通控制技术部主要是针对信号灯的配时优化评估,以及新技术推广和应用。AI联创工程技术部目前我们和海康威视建立了联合实验室,主要是对新技术和新产品进行研发和推广。

静态慢行交通云平台,整合了济南市的静态停车和共享单车的资源进行统一管理和研判。交通智信公众参与融平台,主要是征集民生民意提高交通管理者的服务水平,引导交通参与者共享共治、共同参与交通管理。警务督察平台用数据监督执法让权力依规运行。

当前济南市以智慧城市建设为契机,以建成数创中心为依托形成了新一轮的系统整合,建设两大数据平台:位置大数据平台和业务大数据平台。

这两个平台基于公安局交管局基层智慧调度平台,整合交通管理、内外部的数据实现五大应用。

一是交通态势分析、形成我们自己的交通拥堵态势、通行速度、异常感知拥堵指数及交通预测;

二是建立定制化的导航实现出行和停车;

三是违法和道路空间的对接形成情报分析研判的一键化;

四是整合GPS视频异常事件的感知警力部署信号优化的功能,建立网格化的布警模块;

五是实现各类数据设施的一张图的运维。

一个体系

一大体系也就是互联网公众服务体系,它包含两大平台和两大模式。主要是通过多渠道、多层次、多维度来提供公众的交通服务来打造有温度的交警队伍。

济南交警公众服务平台打通了信息渠道形成了全程泉城行APP,济南微信公众号、济南交警微博以及12123综合服务平台,包括语音提示热线、短信平台等多渠道一体化的公众服务体系,提供了交管咨询等7大类30余项的服务功能。平台2015年上线以来提供了各类交管服务5400余万条,真正实现了让群众少跑路。

济南交通公众参与平台于2017年1月15日上市,有保险、网约还有第三方所提供的安全、意见、建议等四大类19小类全民互动事件上报服务。同时也拓展了行车记录仪进行违法举报。优化了事故快除的功能,打开了保险行业合作的渠道,推动了轻微交通事故快赔的线上线下一体化,实现了城市交通由被动向主动的转变,由交警唱独角戏走向社会治理和全民的参与。

济南交通文明信用积分模式,通过进行违法举报、平台互动、信息反馈这一些的活动将获得对应的积分,一方面通过积分的积累和信用的等级的增加,可以优先的获得济南交警所提供的更多的互联网服务的功能。另一方面根据信用积分所提供的多种的奖励措施,我们也奖励了信用商城来给市民提供审车过户加油、保养和维修等众多的底线的优惠兑现,鼓励广大群众能够积极的参与到全民共享、共治的这个活动中来。

交通动态诱导模式,这是2016年下半年济南交警与滴滴合作,将交通路况、交通事件等相关信息通过诱导屏和济南交通公众号推送给交通参与者,对出行计划提供合理的提示和建议。

目前全市主干道所有的交通诱导屏已经实现了滴滴平台旅行时间的信息发布。同时我们还共同研发了全市的虚拟诱导系统,通过微信、微博和泉城行+推送给参与者,引导市民合理选择出行方式,为市民出行提供参考。

一张网络

一张网络也就是城市交通综治网络,它包含七大工程。

第一,信号配时优化工程。

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