侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

摩拜共享汽车正式上线 业内人士:持谨慎乐观态度

2018-01-02 09:06
芯之所向
关注

12月30日,据中国之声《新闻纵横》报道,提到“共享单车”摩拜,您肯定不陌生,提到“共享汽车”您肯定也觉得耳熟,但是,摩拜的共享汽车您肯定觉得新鲜吧?12月29日,摩拜正式宣布摩拜共享汽车上线,有专家说,在城市缓解交通拥堵、减少碳排放的发展诉求下,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时,市场潜力巨大。但是也有专家表示,汽车共享理想很丰满,现实很骨感。把共享单车做大了的摩拜能把共享汽车做大么?

2017年的最后一个工作日,摩拜单车贡献了共享经济领域的年度最后一条新闻——摩拜共享汽车正式上线,在贵州试运营,试运营的区域覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈。首批上线的共享汽车则都是新能源电动汽车。

尽管摩拜共享汽车选择了在西南区域的贵州试运营,也没有给未来的推广列出任何时间表,但不难看出,摩拜对于共享汽车领域可谓野心勃勃。

说到共享单车大家很熟悉,毕竟道路上黄的、橙的、蓝的各种自行车铺满了路面,但说到共享汽车可能就有些陌生了。顾名思义,共享汽车是指许多人合用一辆车,也就是开车人对车辆只有使用权而没有所有权。有点类似于在租车行里短时间包车。消费者可以通过手机下单租用共享汽车,随叫随走,而租车费用有的比城市出租车的运价还便宜,甚至花15元就能开上奔驰。

共享交通工具从两轮变成四轮,对于大家而言绝对算不上什么坏事,如果可以很好地得到普及,甚至一定程度上可以减免买车、养车的压力。但是在实际生活中,李先生作为共享汽车的用户,却遭遇着诸如停车难、停车费昂贵、车辆存在安全隐患的问题,“我开共享汽车会遇到停车难的问题,尤其是在北京二、三环以内的路边停车位,有一些停车位的管理员他们不太欢迎共享车停在他们的位置上,因为共享汽车停的时间越长,可能就越没有人来开,所以会导致路边停车位被长期占据。”

尽管存在问题,但在共享经济的大潮影响下,汽车共享公司如雨后春笋一般诞生,从奔驰母公司戴姆勒集团开发的Car2Go到本土品牌TOGO途歌。有业内人士分析这与政策扶持有着分不开的关系。

2017年,交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》中明确提出“鼓励分时租赁规范有序发展”。在地方层面,北京、上海、天津等32个省市出台的政策里也提及电动汽车分时租赁相关政策,其中上海、合肥、湖南等省市给予分时租赁新能源汽车运营购车补贴。

在牛车网创始人海兰看来,尽管大家都盯紧了共享汽车这块“肉”,但目前共享汽车的现状可谓是冰火两重天,“一方面共享单车的领军企业——摩拜开始宣称要进军共享汽车领域;另一方面,一些之前融资额也不小的砸了几千万做共享汽车失败了。现在很多用户的定金有可能追讨不回来,要看整个公司现在财务还债的情况。”

而之所以共享汽车还没有做大,海兰认为原因在于:共享汽车不能像共享单车那样有一个非常充裕的现金流保证,“一旦共享汽车运营起来,无论是前期投入还是后期的维护,成本都非常高。哪怕跟汽车厂商谈一个相对低的价格批量采购,最后还是要投入大量的资金。再加上后期维护成本非常高,实际上很难保证共享汽车能像共享单车一样有个很好的现金流。”

摩拜作为共享单车的龙头,的确从共享经济中尝到了甜头,但是在分时租赁的“接力赛”上摩拜的成功可以复制吗?汽车行业资深评论员李洋表示,摩拜想要下这步棋其实筹划了不止一天两天,“其实从摩拜做共享单车的第一天起,我就已经说过,它是醉翁之意不在酒。因为大家都评价这个共享单车根本没有盈利模式,但它就是为了圈用户,所以它真正的目的还是共享汽车,甚至是未来的新能源。”

目前的共享经济仍旧是重资产模式,共享汽车相信也躲不开,要知道采购一辆单车只要几百元,但采购一辆新能源汽车可就要动辄几万到十几万,这还不算维护、保养的各种费用。因此在李洋看来,共享汽车仍旧会将烧钱进行到底,“盈利暂时不要考虑了,是不可能的事情,还是继续把烧钱进行到底,看看谁能坚持到最后一刻。在整个模式上仍旧存在问题,也只能祝它好运了。因为现在很多事情大家都没有想明白,反正就是大家持谨慎乐观的态度。”(央广网)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号