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智慧交通时代来临:全球首条无人驾驶云轨开通

2018-01-31 10:49
来源: 前瞻网

相比较其他的轨道交通,比亚迪云轨具有投入成本低、建设工期短、噪音低、景观好、更智能、更安全等优势。作为中小运量的轨道交通产品,云轨可与现有公共交通系统结合,打造地下、地面和空中的立体化交通网络,可广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线,三四线城市的交通主干线,以及旅游景区的观光线等。

智慧交通时代来临:全球首条无人驾驶云轨开通

图表2:“云轨”亮点和优点分析

新制式轨道交通时代正悄然来临

2004年11月,重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行,标识色为森林绿,是中国西部地区第一条城市轨道交通线路,也是中国第一条跨座式单轨线路,同时还是国家西部大开发十大重点工程之一。

2011年9月,重庆市第二条跨座式单轨交通线-重庆市轨道交通3号线开通试运营。重庆轨道交通3号线,标识色为琉璃蓝,采用跨座式单轨交通制式,是重庆轨道交通线网中最繁忙的线路,也是世界上最长的跨座式单轨交通线路。截至2017年2月,重庆轨道交通3号线已开通运营里程67.09公里,全线共设车站45座,包括34座高架站、11座地下站。

目前,中国已开通的城市轨道交通单轨线路共有4条,分别是重庆轨道交通2号线、3号线以及深圳云轨和银川云轨线路,线路总长度超过108千米。

智慧交通时代来临:全球首条无人驾驶云轨开通

图表3:目前中国城市轨道交通已开通的单轨线路(单位:km,km/h)

在2011年底,中国城市轨道交通总运营里程为1713公里,线路制式分别为地铁、轻轨、现代有轨电车以及磁浮交通。其中,地铁运营里程1401公里,占比高达82%;轻轨241公里,占14%。到2016年底,在城轨交通运营线路中,出现了市域快轨、单轨、APM等新制式轨道交通系统;而地铁、轻轨这样的传统城市轨道交通占比分别下降至76.3%和5.6%。随着市域快轨、单轨等城市轨道交通运营线路的不断规划建设,我国新制式轨道交通时代正悄然来临。

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图表4:2011-2016年中国城市轨道交通运营线路制式结构(单位:%)


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