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支持“新丝路” 中国企业大举收购物流业

导读: 中国最大的一些公司发起的一场旨在主导全球物流业的攻势,正促使中企大举收购海外仓储、货车运输和其他物流企业的交易激增。该攻势正受到北京号召打造“新丝绸之路”的助推。

英国《金融时报》12月11日文章,原题:中国继续大举抢购物流业以支持“新丝路”

中国最大的一些公司发起的一场旨在主导全球物流业的攻势,正促使中企大举收购海外仓储、货车运输和其他物流企业的交易激增。该攻势正受到北京号召打造“新丝绸之路”的助推。

伦敦投行格里森斯皮克公司汇编的数据显示,今年前11个月,中国的物流企业集团在欧洲、亚洲和世界其他地区宣布的收购交易总额已超过322亿美元,远高于去年全年的129亿美元。

这些收购活动,与中国企业在截至今年6月的一年内收购海外港口的交易激增相得益彰,其间共宣布达成总额高达201亿美元的9项港口收购交易。从地理分布上来看,此类物流收购交易与港口收购交易一样,都与重振亚欧丝绸之路商贸的宏伟计划“一带一路”覆盖的区域相一致。

“考虑到此前宣布的201亿美元港口投资,中国接下来实施让物流与港口相匹配的战略实属情理之中”,格里森斯皮克公司首席执行官亨利-蒂尔曼说,“中国为其一带一路伙伴提高贸易流量的经济模式(分三步走),首先是提供充足能源和基础设施,随后增加制造业,然后再转向港口和物流。”

“一带一路”的范围与中资企业物流投资之间的地理重合程度相当明显,中企2014年以来宣布的36项(海外物流投资)交易中,共有25项位于被“一带一路”纳入的近70个国家中。北京提出的“一带一路”倡议涵盖48亿人口,在全世界GDP总量中占62%。

今年9月,世界电商巨头阿里巴巴公布雄心勃勃的计划,宣布将在未来5年斥资1000亿元人民币“打造服务于中国乃至全球的高效物流网络”。中国今年开展的最大规模物流收购交易是其主权财富基金中投公司6月份同意收购泛欧物流公司Logicor,后者是在17个国家拥有仓库的欧洲顶尖物流企业。这项高达122.5亿美元的交易,是中国迄今为止第四大海外收购。

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