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ofo小黄车评论入选乌镇世界互联网大会会刊

2017-12-05 10:49
来源: 硅谷网

12月3日至5日,第四届世界互联网大会在浙江乌镇盛大举行。期间为配合大会召开,总结行业发展的新技术和新模式,推动数字经济发展,探讨全球数字经济“独角兽”企业成长基因,大会组织公布了《2017数字经济理论与实践——“独角兽”企业的基因》会刊征稿情况。

作为全球无桩共享单车的原创者和领骑者,ofo小黄车在此次会刊中发表了以《数字经济,引领环境、社会与人的价值共赢——共享单车“独角兽”的历程、理念与愿景》为题的评论文章,深入阐述数字经济和新工业革命领域相结合,共同打造新技术、新产业、新模式、新产品的产业发展新坐标。

以ofo小黄车为首的共享单车作为2017年现象级的数字经济成果,代表着我国经济社会发展的最新成就,成为一个具有国际影响力的典型案例。自2015年6月启动以来,ofo已经在全球连接了超过1000万辆单车,服务遍及全球19个国家200座城市,为全球上亿用户提供累计超过40亿次服务,日均超过3200万单,是全球最大的、估值最高的共享单车平台。

附上全文:

《ofo小黄车:数字经济,引领环境、社会与人的价值共赢——共享单车“独角兽”的历程、理念与愿景》

“通过几年的探索和发展,我越来越坚信共享单车的商业模式无论对于消费者、企业还是政府都是有好处的:它能够帮助创建更有效率的城市交通、提升市民的生活质量和大幅降低碳排放。能够通过自己的创新为社会和老百姓创造价值,这是我非常值得骄傲和自豪的。”

——戴威

以ofo小黄车为首的共享单车无疑是当前最热门的社会话题,作为2017年现象级的数字经济成果,它的意义不仅局限于交通和互联网领域,而是代表我国经济社会发展最新成就,成为一个具有国际影响力的典型案例。

自2015年6月启动以来,ofo已在全球连接了超过650万辆单车,服务遍及全球5个国家150座城市,为全球上亿用户提供累计超过20亿次服务,日均超过2500万单。目前,ofo小黄车在美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦4个海外国家开展业务,成为全国第一家全球同步开启运营的互联网公司。美国知名机构7park data数据显示ofo市场份额占比65%,是共享单车行业的领军企业,也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。在今年新华社实施的“民族品牌工程”中,ofo小黄车作为最年轻的企业入选。ofo小黄车还和国家信息中心达成合作,正式入选国家信息中心分享经济案例研究基地。

今天,ofo小黄车已经迅速成长为一家海内外瞩目的独角兽企业。观察它所走过的和正在铺展开的互联网创新创业道路,人们将认识到我国日益优越的互联网创业环境,将认识到我国“大众创业、万众创新”政策的巨大成效,将认识到社会所蕴藏的互联网分享经济巨大势能,将认识到中国智造对世界形成的巨大影响。而理解这一切,首先要从认识一群“90后”大学生和他们的“初心”开始。

ofo小黄车评论入选乌镇世界互联网大会会刊

图1. ofo小黄车创始人团队合影

一、共享单车:模式、技术与管理的互联网融合创新

“骑行是最好的了解世界的方式”,这是ofo小黄车创始人兼CEO戴威,于2013年至2014年初,在青海省大通县东峡镇支教的艰苦生活中最真切的感受。这位北京大学大四学生、资深骑行爱好者,在已经获得了保研资格后志愿前往青海支教,在那里坚定了围绕自行车发起创业的信念,也是在那里,ofo这个寓意自行车骑行者的象形符号诞生了。回到北京,戴威和北大同学张巳丁、薛鼎等几人正式筹备创业。

创业初期,ofo团队曾尝试自行车骑游等多种商业模式,均未取得成功。这些失败经历,在不断历练这群年轻人的品质和能力的同时,也促使他们认真思考,围绕自行车出行,人们“真正的需求”在哪里。

1. 找准“痛点”,以模式创新打造互联网无桩共享单车

我国曾经被称为自行车王国,城市街道上庞大的自行车骑行人群堪称一个时代的标志性画面。后来,随着城市化和工业化的发展,机动车逐渐成为城市交通的中心。近年来,社会管理者和公众普遍认识到自行车在城市中的交通、环境和健康价值,发展城市慢行交通系统,成为全社会共识,公共自行车应运而生。

然而,传统的公共自行车均为有桩系统,占地面积大,建设成本高,无法实现随时随地用车还车,需要政府投入大量资金的同时,市民使用体验却令人遗憾。花费不菲建设公共自行车却鲜有市民取用,这样的场景在各地频现。类似问题在大学里也非常明显,长久以来,校园丢车和“僵尸车”堆积已经成为大学校园的共性问题。

“最方便的就是出门看到车就可以骑,骑到哪放下就可以不管了。” 2015年5月,在第五次遭遇自行车失窃后,戴威对深陷困境的ofo创业团队说出了自己的设想,与创业伙伴们一拍即合。

2015年9月7日,ofo共享单车在北大校园正式上线,在全球范围内首次提出了基于移动互联网的无桩共享单车模式。

在ofo所开创的共享单车模式中,用户只需在智能手机终端上输入车牌号,即可获得密码解锁用车,随取随用,随时随地。也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台,获得所有 ofo 共享单车的终身免费使用权,以1换N。这一新模式的提出和实践,让一辆自行车的使用效率从每天5分钟提升到76分钟,提高了16倍,一辆自行车可以服务的人从每天1人次变成了至少10人次,提高了至少10倍。效率的显著提升,意味着回收自行车投放和运维成本的可预期,盈利模式由此产生。

ofo小黄车评论入选乌镇世界互联网大会会刊

图2. 早期在北大校园运营时投放的小黄车

上线第一天,北大校园铺设了2000辆单车,涌进200多个订单。10月底,ofo在北大单日的订单突破3000单,ofo团队意识到这次是抓到了用户的“真需求”。2016年,ofo驶入快车道。4月冲出北京,进入武汉、广州等30所高校,5月,单日订单量突破10万,总订单量突破200万。6月,总订单量突破500百万,到9月已经突破1000万。

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