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互联网+趋势下汽车产业链的变革

2017-05-24 08:50
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在“互联网+”的潮流下,汽车产业链原有的各项环节,涉及研发、采购、整车生产制造、物流、销售、后市场等全产业链都在发生大的变化。值得注意的是,汽车产业价值最丰厚区域更加集中于价值链的两端,即研发和后市场。

随着“互联网+”被纳入国家经济的顶层设计层面,意味着传统行业通过与互联网结合,将会促进更多的融合创新、孕育更多的业态、形成传统行业新的增长点。

随着互联网和大数据等技术概念广泛应用,车企的变革正悄然开始,许多车企逐渐利用这些技术和概念来了解客户的需求,调配生产车型,加强生产物流管理,以便更加高效的生产,节约成本,增加自己的竞争力。汽车产业链原有的各项环节,涉及研发、采购、整车生产制造、物流、销售、后市场等全产业链都因“互联网+”概念而发生了大变化。

产业附加值向两端加速转移

睿信致成认为,在“互联网+”的潮流下,汽车产业价值最丰厚区域更加集中于价值链的两端,即研发和后市场。

随着汽车企业与其他行业的结合,互联网、新能源等技术在汽车新产品研发中的应用愈发明显,新能源汽车、智能化汽车逐渐成为主流。研发阶段创造的价值占汽车总价值比例不断攀升,汽车研发前端价值不断凸显。同时,在汽车保有量不断的增加,用户对用车观念的不断更新,汽车后市场面临巨大蓝海。从2014年开始,越来越多的互联网企业跨界进入汽车后市场领域,重构了汽车后市场的边缘,汽车后市场规模急剧扩大,2015年我国汽车后市场规模将超过7000亿,预计2020年这一数字将达到万亿级别。

图1 汽车产业价值链微笑曲线图

前端:汽车研发模式受到冲击

“互联网+”时代,汽车企业通过与跨行业的其他龙头企业进行合作,引进新技术,新能源汽车、车联网、自动驾驶等汽车产品概念不断呈现在消费者面前。汽车新产品从技术上实现了跨越式发展,同时也将汽车产品的边界无限延伸,未来汽车产品将朝向“智能化、电动化、互联化、轻量化”等方向不断拓展。在国外,以google为首的google汽车联盟正着力攻坚汽车无人驾驶技术;国内这边,汽车行业销量第一的上汽集团也与互联网巨头阿里巴巴着手研发中国第一台互联网汽车 。

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