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我为什么要说 互联网汽车是一个伪命题?

2017-04-06 09:06
FlappyBird
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当抛出这一选题的时候,我预感到争议的风暴可能会出现。互联网汽车,作为一个新物种,气势汹汹而来,俨然占据了产品营销的头条语录。到如今,不与互联网挂钩,都不好意思说推出了新车型。当纷纷扰扰的“互联网汽车”横空出世的时候,究竟有多少是货真价实的互联网汽车?而我为何要泼一盆冷水,说互联网汽车是一个“伪命题”呢?

究竟什么是互联网汽车?会上网的汽车就是互联网汽车了吗?翻看百度百科的定义,其中是这样解释的:互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后的一种全新的汽车定义,智能操作系统为汽车提供了第二个引擎,使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。我无法考证这样的定义出自行业内谁人之口,但免不了深思,互联网汽车的“关键词”是智能操作系统。抛去这些苍白的术语,我们更想知道,互联网汽车可以使用户享有怎样的功能?

在回答这一问题时,我们首先来讨论一个事实:开车的时候,我们需要什么功能?汽车的核心作用是将我们从A点移动到B点,也就是出行通勤。在这个过程中,我们可能需要道路导航,以前的导航都是系统内置的,不能在线升级,互联网汽车则不然,可以做到实时更新。

途中无聊,我们可能选择听电台,或者音乐,以前的系统需要插入CD,或是U盘,对于互联网汽车而言,可以在线听音乐。加油站加油,出入停车场,通过高速收费站,领卡缴费总显得麻烦多余,千呼万唤的随车支付功能可以在互联网汽车上实现了。再者,是一些无关痛痒,甚至于影响安全的功能需求,比如,你开车的时候想回条微信,抑或发个朋友圈,社交功能被提出,但汽车制造者的态度是相当审慎的,毕竟驾驶权掌握在驾驶者手中,稍有不慎,汽车就是行凶利器。

从某种意义上说,只要驾驶权在你手里,你所需要的功能就不会很多。我曾在想,如果将来互联网汽车“铺天盖地”了,那么会不会形成一条类似于智能手机的App产业链呢?起码在自动驾驶来临之前,答案是否定的,且不论汽车制造者是否愿意开源平台,而作为驾驶者,你真的需要那么多纷繁复杂的App吗?

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