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共享单车市场疯狂烧钱背后的商业真相

2017-03-27 08:42
苏子言岁月
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3月22日,小蓝单车宣布推出199元的半年免费骑行卡;次日,摩拜则宣布推出摩拜红包车,给用户发起了红包。马化腾在全国“两会”期间提出的针对共享单车的担忧便变为现实。共享单车,或者说互联网单车租赁市场似乎仍处在野蛮生长时代。

本期的智能内参,我们推荐易观智库的中国互联网单车租赁市场专题分析报告,研究宏观环境和市场现状,盘点典型案例发展套路,并分析可行的商业盈利模式。

以下为智能内参整理呈现的干货:

宏观环境:技术成熟 资本和政策利好

两会期间,总理代表国务院至少五次提及共享经济,即以分散的社会闲置资源为基础,以提升资源利用率为核心的服务式经济,以Airbnb、Uber、ofo、摩拜等为代表企业。发改委等十部门联合发布《关于促进绿色消费的指导意见》鼓励步行、自行车和公共交通等低碳出行方式。

国家信息中心分享经济研究中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》显示,2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%。未来几年,共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长,到2020年共享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,到2025年占比将攀升到20%左右。

我国共享经济市场的快速增长,离不开互联网单车租赁市场的爆发。和传统的市政单车相比,共享单车摆脱了停车桩的束缚,运用智能解锁、便捷的移动支付等新技术。2016年下半年,随着资本市场的强势进入,相关技术的成熟,以及企业的快速扩张,ofo、摩拜、小鸣单车、优拜、骑呗等众多玩家纷纷入局。

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