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同为共享单车 资本为何把高估值给了ofo?

2017-03-06 10:11
Minor昔年
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继上月摩拜单车宣布再次获得D轮2.15亿融资后,小黄车ofo在3月后放了一个大招,高调宣布完成D轮金额达到4.5亿美元的融资。次轮融资是由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。

4.5亿美元融资额也成为共享单车行业至今为止行业最大规模的一次,比摩拜的3亿美元高出50%。同时,ofo成为共享单车估值最高的独角兽。

这真的是一个令人惊讶的领域,因为它崛起的太快。整个共享单车领域撬动的资金已经超过10亿美金,并不逊于当年的团购或打车软件。

类似的情况放在互联网行业里其实并不奇怪,以下我们就以最近融资额最高的小黄车ofo为例,浅析投资人为何追捧它们?并尝试理解互联网行业的投资逻辑。

覆盖城市

ofo切入城市的战略于去年开始启动,号称“百城战略”。第一站选择的是在北京、上海两市,随后迅速扩张,截止目前已经进入到了35个城市,计划要在今年进入200个城市。

相比摩拜单车目前只进入了23个城市,ofo在城市覆盖数、单车投放量上均大为领先。

比达咨询近日发布《2016中国共享单车市场研究报告》中,ofo以51.2%的市场占有率稳居行业第一,领先摩拜单车的40.1%占比;在城市覆盖和单车投放量上,ofo的城市覆盖数是摩拜的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍。

更多的城市覆盖和更多的用户使用,无疑让品牌获得了大量的关注。ofo高速增长的背后,除了充足的资本弹药支持外,其自身独特的模式、发展路径、技术及运营体系都是成功的原因。

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