侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

共享单车狂欢背后的物联网产业链机会

2017-03-08 08:43
黯影冰风
关注

一、共享单车的狂欢与硝烟

就在我们仍对共享单车的商业模式持续探讨、质疑的时候,共享单车的发展似乎完全没有受到质疑声的阻碍,仍在高歌猛进地发展之中。2月21日摩拜宣布再次获得D轮后的新融资,新引入新加坡淡马锡的投资、高瓴资本再次追加投资。自2017年1月初至今,摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。另一方面,共享单车另一大巨头——OFO单车也开启了和中国电信的合作,利用NB-IoT(窄带物联网)模块进行数据的传输。最新消息称,BlueGoGo单车也在2017年一月获得了4亿元的投资。

共享单车的市场绝不止以上几个玩家,竞争也硝烟四起。OFO单车提出不通过人力发电,通过NB-IoT模块节省电能明显是对摩拜单车的针对性宣传,近日这种宣传也因多种原因受到质疑。而BlueGoGo等新的共享共享单车品牌也在快速布局中。BlueGoGo3个月在5座运营城市实现15万量车的投放,累计用户数量253万,日均开锁83万次,最高日开锁117万次。

二、共享单车为何能在2016年落地?

共享单车的服务过程是:1、在城市中散布单车;2、共享单车通过通信模块和定位模块发送至软件后台;3、用户通过手机扫码方式支付解锁单车;4、用户使用单车;5、用户使用结束随意停放单车。看似简单的过程确是众多因素的集合。

用户习惯方面。2015~2016年,二维码移动互联网时代成为重要的网站入口,而移动支付伴随着微信、支付宝、滴滴打车等APP的推广成为了公众信赖的支付方式。《2016年移动支付用户调研报告》显示,受访者中有22.8%的用户每天使用移动支付,一周使用2-3次的用户占比为26.7%,每周使用1的占比10.3%,三者合计为59.8%。半个月使用一次移动支付的用户占比为13.0%,一个月使用一次移动支付的用户占比14.2%,有12.9%的用户不常使用移动支付。用户对移动支付的接受程度越来越高。

技术方面。摩拜单车采用了3G芯片进行网络连接,而OFO即将采用NB-IoT芯片进行网络连接。近年来不断升级的无线网络成为共享单车的生存土壤。

资本方面。经过了移动互联网一级市场的疯狂,2016年纯粹的软件APP已经因为痛点不足已经难以吸引投资人的眼球,搭配硬件或更多利用新技术的创业项目成为更加受资本欢迎的标的。

三、共享单车经营模式绝不仅仅1元钱那么简单

共享单车目前的收费普遍在1元钱以下,但是其经营模式将远不止1元钱这么简单。

共享单车是地铁、公交车等公共出行方式的延伸,是出租车、专车等方式的有力补充,它解决了公众出行的最后一公里问题。2015年,公交系统运营车辆为50.29万,线路超过4.89万条,而这些市场都是共享单车未来可期待的市场空间。

大量用户的骑行时段、时长、地点等数据拥有重要意义。

1、对于政府的意义。公交车站站址、时间优化。根据大量用户的骑行时间、骑行地点可以对公交车资源进行优化,提升效率。在美国、欧盟等发达国家和地区,公交车的运行时间大都经过严格的优化,以至于用户搭乘公交车会对乘车时间进行考量。我国公交车的排车仍然比较粗放,很多仅涉及忙时和闲时两种模式。另一方面,公交车站址一般只由距离确定,部分考虑人流因素。未来,根据共享单车数据,依靠公交车的最后一公里可以对公交系统进行进一步优化。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号