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ofo已领跑市场第一 2017年共享单车行业或将迎来终局

2017-02-09 11:35
默菲
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就如文章开头寰寰姐所看到的景象,北京街头的年轻人以及父母和子女把骑行单车当成了“逍遥游”,消费行为已经形成。而春节过后,北京街头的拥堵,必然也会让这一行为持续,这其实也正是国家提倡共享单车的原因。

成都街头,一对母女在ofo小黄车前合影

没有人愿意堵在路上,而使用共享单车已经成为习惯。这才是这个春节值得让我们总结的一个现象。

那么,在这一产业大环境和消费者习惯之下,共享单车将比其它互联网共享经济领域更早地迎来终局局面。

事实上,2016年下半年共享单车领域竞争格外激烈的根本原因,所有玩家都想尽快拿到第一的门票,因为共享单车的市场窗口时间短。

然而,在竞争激烈的万马奔腾时刻,市场执行力就成了竞争中的核心变量。

不得不说,ofo春节期间所发起的全国33个城市“百万单车免费骑”让我们看到了ofo对市场态势的把握能力以及其迅速的执行力。

据ofo城市骑行大数据显示:在春节期间,ofo共享单车目前所覆盖的33个城市中,共计为城市节能减排5400吨。ofo小黄车在全国范围内掀起一股黄色风暴,并再度成为公众短途出行的首选共享单车品牌。

就比如,家住朝阳区的李女士在今年春节之际,选择了和家人一起通过小黄车骑行逛庙会。用ofo小黄车出行,不必考虑停车堵车问题,老人也很快学会了如何使用小黄车,为平日出行提供了更多选择。

抓住春节时机,培养用户习惯并打造自己品牌的忠诚度,这是共享单车行业日益同质化竞争之下的ofo实力之一。这一实力让ofo在市场爆发期来临前迅速拿下了先发优势。

对于快速成长的市场,竞争的核心就在于对局势的把握和执行力,ofo已经证明了这一点。

ofo 市场占有率第一的根本原因:平台模式

共享单车的市场爆发期已经并不遥远,ofo 市场占有率第一的报告显然更为瞩目。

共享单车的竞争太激烈了,就像街上的“黄橙大战”一样,一边是ofo的小黄车,一边是橙色的摩拜单车,色彩鲜艳冲击眼球,而且必定有黄就有橙,静静对峙。

如此竞争胶着之下,ofo 凭什么能做到市场占有率第一?

比达咨询数据显示,目前,ofo以51.2%市场占有率稳居行业第一,截止春节前,ofo已经实现进驻全国33个城市,覆盖率、单车投放率均大幅超过摩拜,成为共享单车市场中的现象级品牌。

另据报告显示:2016年,ofo共享单车以综合9.4分成为用户满意度第一的共享单车品牌;其次是摩拜单车、永安行等品牌。比达咨询认为,ofo共享单车更受用户欢迎的原因不仅在于小黄车价格更亲民,押金少、使用费用低;相较其它竞品更高的单车投放量、城市覆盖度、骑乘舒适度都成为ofo在2016年获取份额、夯实市场的重要因素。

事实也是如此,ofo 创始人戴威一直强调,便宜和方便才是共享单车的核心价值。基于此,ofo不仅有着行业最低的押金与收费标准,同时,骑行体验、基于大数据的车辆科学投放等因素都成为用户选择“小黄车”的原因。

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