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摩拜单车与ofo谁能笑到最后?

2017-02-22 08:37
Minor昔年
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不是我们反应慢,是这个世界变化快!滴滴与快的之间的打车疯狂刚过去,共享单车又向我们扑来。

看似不可能的背后,新机会新需求正在发芽。

从行业发展来说,共享单车是“物联网技术+大数据技术+通信技术”的互联网+创新形态的典型代表。通过技术手段,解决原来自行车租赁中“不可思议”的难题,极大激发了用户需求。特别是智能解锁、智能计费、智能充电等方案,让我们随时用车不再是幻觉。

从商业角度看,共享单车存在盈利的机会。即规模足够大、成本足够低、使用频率足够高、运营效率足够好,收入项目灵活。这几个要素缺一不可。规模不大,则无法降低成本,也无法激发需求。所以,规模是首要问题。我们老百姓正将迎来共享单车为了扩大规模而推出的各种福利中。

现在市场中的主要竞争有小红、小黄、小白、小兰,保不齐还会出现小黑。多家混战的格局最终将归并为双寡头之争:小红(摩拜)与小黄(ofo)的竞争。 小红代表高品质共享单车,小黄代表低成本经济实惠。

那么,谁能笑到最后?老糊认为,小红(摩拜)胜出的概率大,理由如下:

1、随着市场普及,消费者出行除了需要便利外,还有视觉满足。摩拜的车属于专业化定制,而ofo由普通自行车改装。摩拜能给消费者更强的品牌记忆,设计感更强,更能满足此类需求。在1元还是0.5元之间,1元市场定位更有优势,具备降价的空间,而0.5元要涨价则难。

2、摩拜的技术解决方案更优,而且摩拜率先与移动公司合作NB-IOT新一代物联网方案。反观ofo的解锁bug被广为传播,也凸显在技术思想上的被动。同时,摩拜与普通自行车配件不通用。可以更好规避被部分社会人士采取零件倒卖获利的破坏行为。笔者就见过不少ofo自行车被拆了轮子的场景。

3、摩拜表现出更强的融资能力。在2月9日,ofo正在募集1.5亿美元新资金,争取获得大约10亿美元估值之际,摩拜已经完成2.5亿美金的D轮融资,D3轮融资马上就要见报。

综合以上,老糊认为摩拜更能笑到最后。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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