侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

从专利看单车大战:为何ofo单车可能输给摩拜单车?

2017-02-13 08:10
雷本祖
关注

简单说,过去一年“网络单车”确实受到了资本的追捧,资本玩家越来越多,单车平台数量及单车投放数量也实现了井喷式增长。

而也也是过去一段时间,摩拜单车或ofo单车变得随处可见,同时,乱停放问题日渐凸显的关键所在。

简单说,基于抢占市场,瓜分用户甚至“资本对赌”的驱动,单车平台暂时未考虑各城市的单车数量与停放位置资源紧张的问题,因此,乱停放问题才会加速凸显出来。

贴身肉搏:技术深、创新能力强的摩拜单车可能略强于ofo单车

那么,在资本加速进场和烧钱盲目扩张的网络单车大战中,摩拜单车或ofo单车谁会最终胜出呢?

至少从研发或技术“含金量”的角度看,摩拜单车可能要略强于ofo单车。

来自国家知识产权局网站的统计数据显示,截至2017年2月6日,不论是摩拜单车,还是ofo单车均未有获得发明授权的记录。其中,摩拜单车在国内的发明公布数是11件,实用新型数是12件,外观设计数是5件,而ofo单车在国内的发明公布数是件,实用新型数是1件,外观设计数是1件。

从专利布局涉及的内容来看,ofo单车仅有的两件专利,均是与“智能锁”相关。

简单说,ofo单车因为发明了一件“智能锁”,分别对其技术和设计申请了实用新型专利和外观设计专利。

反观摩拜单车,从数量上看,其目前已获得12件实用新型专利和5件外观设计专利授权,此外,还有11件发明专利申请进入公开期。

从专利所涉内容来看,既涉及对自行车车体(车架、轮叉、无链、圆锥齿轮、挡泥板)等对“自行车”硬件的技术颠覆,也有涉及“智能锁”、“防盗技术”以及“刹车技术”(电机、电机系统及充电和刹车方法)的创新。

从技术创新能力和实力来看,摩拜单车要远远强于ofo单车。

而从使用体验来看,摩拜单车APP可以大致定位附近车辆位置,而ofo单车则只能提示附近数量,具体在哪需要用户“扫马路”去找。

可以说,ofo单车属于数量密集型单车平台,需要更多数量的单车投放才能覆盖更多受众,而摩拜单车具有技术驱动型平台的特点,其覆盖类似规模受众所需投放车辆可以少很多。

从这个角度来看,ofo单车大量或长时间“闲置”的概率要高于摩拜单车,其目前的“车辆投放-人群覆盖”的投资效率是比较低下,导致ofo单车的运营成本可能更高,一旦资本“断血”,它的资金链紧张程度可能会更加明显。

不过好在ofo单车一年内完成了近四轮融资,说明其融资能力还是比较好,短期内资金链应该不会有太大问题。

因此,从市场竞争来看,ofo单车显然对资本的依赖程度远高于摩拜单车,一旦“子弹打光”,先倒下的可能也是它。

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号