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车联网、AI还没成熟 行车记录仪还很有必要

2017-02-22 08:56
Timeless落尘
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继互联网、物联网之后,“车联网”又成为未来智能城市的另一个标志。

根据中国物联网校企联盟的定义,车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

车联网成熟时,人、车、路、网可以无缝连接、交互,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,确保了人的安全、路的顺畅,无缝的监控等。这时行车记录仪,就是沧海一粟,石沉大海,很没必要了。

AI的逐渐成熟,就有了无人驾驶,结合车联网,就是智能城市的重要组成部分。

特斯拉的无人驾驶,令AI更深入驾驶人心中。令用户对AI有一种敬仰与敬畏。此时AI的无人驾驶不单单对从事司机服务行业人员的冲击,其也对汽车后市场也是一种搅局。其中AI像似令行车记录仪失去了记录的意义。

然而,2016年5月7日,一辆开启了Autopilot自动驾驶功能的特斯拉Model S在美国佛罗里达州中部的一段高速公路上与一辆拖拉机拖车相撞,导致车内驾驶员在车祸中不幸身亡。这表明AI植于自动驾驶还没成熟的。

所以在车联网、AI还没成熟,行车记录仪还很有必要!因为行车记录仪具有:黑匣子、防“碰瓷”、保险快速理赔、定格沿途美景等功能。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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