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智能汽车未来将驶向何方?

2017-01-25 16:52
雷本祖
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在今年的美国CES展会上,智能汽车是不容错过的亮点。IT企业正在以颠覆者的姿态强势介入,传统厂商也决不会坐以待毙。贾跃亭投资的法拉第连续两年赚足眼球,虽然有点“四不像”,但很可能会赢得中国消费者的青睐。

丰田、本田在“以人为本”方面狠下功夫,让汽车人工智能系统感知驾驶者的习惯、情绪,从而自动调整驾驶模式;科技感十足的奥迪和英伟达合作,要在2020年推出最智慧的自动驾驶汽车……未来汽车正在朝着自动驾驶、物联网化和电动化的方向发展。然而,到2020年以前,机遇仍然和挑战并存。

这次CES展,参观者最不可能错过的就是和汽车相关的展览。整个拉斯维加斯会展中心的北馆都被汽车厂商占领了,展馆外面也陈列着各种新潮酷炫的车型。传统的CES展会基本上是电脑、移动设备和电子零部件的盛会。最近几年,汽车产业开始了一个巨大的创新浪潮,快速朝着电动化、网络化和智能化发展,IT行业的企业以颠覆者的姿态强势介入这个庞大的市场。

面对IT和互联网企业的先发优势和咄咄进攻,传统汽车厂商不可能把未来汽车的话语权拱手相让,主动地或被动地拥抱这个巨大的市场机会;众多以往和汽车行业不搭界的科技企业也跨界加入行列。CES也由此变成了变相斗法的汽车展,厂商竞相在此推出各种汽车创新技术。

电动汽车的出现,使汽车行业迎来了最大的技术更新浪潮。同时,IT技术的进步、计算能力的提高和感知成本的下降,使物联网成为了我们有生之年经历的一个最大的、破坏性的创新和商机。根据新型消费群体对网络电子产品的偏好,汽车越来越朝着智能化、网络化的方向发展。

车联网是一种特定的物联网,由于应用场景比较固定,应该较早得到广泛普及。2016年,人工智能的进步一下子引爆了人们对于自动驾驶的想象。在过去的这两届CES上,自动驾驶是最热门的话题。与往年的CES大多只表达产品技术理念和PPT造车相比,今年的汽车厂商越来越多地关注实现的路径,并且显示出与来自于硅谷和各地的技术公司结盟,无论是在有关人工智能在车内的应用、无人驾驶汽车的量产可行性,或者是在商业模式的探讨上,都表现出了明显的进步。本次CES汽车展最大的看点在于:贾跃亭投资创立的法拉第发布了第一款量产车,宣称是全世界加速最快的跨界“新物种”;丰田亮相了Concept-i概念车;克莱斯勒推出了面向年轻买家的MPV概念车;本田展示了具有情感引擎的NeuV概念城市通勤车;一向科技感很强的奥迪和这几年的“当红子鸡”芯片公司英伟达(NVIDIA)合作,旨在基于后者的深度学习超级计算机Xavier,在2020年打造最智慧的自动驾驶汽车;英特尔成立了无人驾驶汽车事业部,并且宣布Intel Go的无人驾驶汽车解决方案,包括软件开发包(连接英特尔的Atom和Xeon处理器)、5G调制解调器,以及云计算数据中心。英特尔和宝马合作,把芯片用于宝马i8车型里。

英伟达是这两年当红的芯片公司

遗憾的是,本届CES展上,除了北汽新能源宣布和百度的战略合作之外,国内的自主车企依然基本缺席。虽然这些车企在国内挺热闹,却无法在国际舞台上一决雌雄,至少是同台展示。长此下去,所谓“弯道超车”的愿景可能也不过停留在喊喊口号上。明显看到,中国互联网企业的创新意愿和行动走在了自主车企的前面。

百度和北汽新能源汽车宣布战略合作

主要车企

法拉第连续两年抢足了风头。尽管业界质疑是否能有足够的资金完成工厂的建设和造车,法拉第这次还是在CES前宣布了它的第一款量产车。这款被称为“新物种”的FF91的确有点四不像,不大符合大众普遍的审美观点,仁者见仁,是否惊艳各自评判。

FF91宣布的性能指标惊人:1,050马力、0到百公里加速2.39秒、130度电、600公里续航。这些性能和之前宣布的Lucid Air非常相似,二者也都是智能化程度极高的车型,自动驾驶、智能交互,和大屏车内娱乐系统等等不一而足。

应该说法拉第非常了解国内高端消费者的审美观和心理,内饰设计的重点在于后排乘客的舒适感,所以不奇怪法拉第会首先面向中国市场,而且得到了相当多的国内消费者的关注。

法拉第的FF91量产车

说起法拉第,不能不提一下Lucid。去年12月,硅谷创业公司Lucid Motor宣布了它的第一台量产车Lucid Air,这是一台有超凡性能的豪华轿跑车,1,000马力、0到百公里加速2.5秒、最高时速320公里、130度电、续航600公里。虽然车身相对奔驰S级车和宝马7系稍短,但内部空间与奔驰S级相当。内饰更是值得称赞,高配版会配置类似于航空座椅的、可以放倒的后座。Lucid创立于2008年,公司的CTO PeterRawlinson是原特斯拉Model S的主设计师和英国莲花跑车的主设计师。核心技术团队来自于特斯拉、宝马、奥迪等一线厂商。经过多年的研发,该公司具备包括电机、电控、电池管理和整车设计等整套核心技术。这款车将在亚利桑那州的Casa Grande量产,预计2018年下线。在拉斯维加斯的试驾者表示,操控体验相当好,转向精准流畅。

Lucid Air量产车

这次丰田汽车在展会的前一天就揭示了它的新概念车Concept-i。这是我看到的最喜欢的一款车,外形十分拉风,设计理念也吸引人:以人为本,和人建立温暖友好的伙伴关系。

Concept-i通过人工智能系统Yui和各种传感器分析你的驾驶习惯、感知你的情绪、获知行程时间与目的地等信息;而且可以感知驾驶者的视觉或触觉状况、监测路况和驾驶者疲劳度(如果驾驶员垂头,可以有冷气把你吹醒),并且支持随时切换自动/手动驾驶模式。走进它,它会向你眨眼,和你打招呼,十足的暖男范儿。

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