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逐鹿物联网操作系统

2017-01-26 09:07
孤身万里游
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值得关注的是,2016年8月,谷歌爆出正在基于Magenta kernel(一个实时操作系统)研发名为“Fuchsia”的物联网OS。

关于Fuchsia,谷歌言之甚少,仅仅声明“这是一个与安卓或Chrome OS完全无关的全新开源项目”。

由于谷歌已有Android Things,此刻再推新的OS平台迅速引发业界猜测。

有人猜测,谷歌此举是为了深入拓展工业物联网市场。也有人认为,谷歌意在构建横跨多种终端平台的融合型物联网OS,中国信息通信研究院在《物联网白皮书(2016)》里就持此观点。

不过,他们都认为,谷歌是以创新为使命的技术型公司,将来完全有可能会推出一个颠覆性的物联网OS,就如当年推出安卓系统一样。

Gartner2016年二季度全球智能手机销量统计数据显示,微软手机操作系统市场份额降至0.6%,可以说,谋划手机操作系统市场数年的微软终究还是“竹篮打水一场空”。

切换到物联网时代,微软看上去已经抓了一手“好牌”。

2015年7月,微软发布Windows 10的同时推出了面向物联网的操作系统 Windows 10 IoT Core。官方资料表明,Windows 10 IoT Core基于Windows 10裁剪而来,有共用的开发环境与API接口。

微软中国一位从业人士透露,微软出个物联网OS没什么特别,特别之处在于今天微软的操作系统家族是个融合的体系,解决了跨平台开发的痛苦。

该匿名人士说,应用开发商在开发应用时,如果底层操作系统不同,就得提供不同的版本,如今又多了物联网操作系统,更增负担。微软从云到端提供的是Windows家族操作系统,而且微软支持高通和英特尔两种芯片。

这相当于微软把云和端、把ARM和非ARM等原来需要方案厂商自己去打通的东西都打通了,直接开发应用就好。

微软与GE、西门子等制造业巨头达成云端合作,更好地服务物联网用户。

例如,微软与GE结盟后,微软AzureIoT Suite将与GEPredix平台深度整合,这意味着微软的客户可利用Predix来分析其设备产生的数据,优化企业的生产。同样,GE的客户可以利用微软的云服务。

不过,微软目前也有短板。一是微软物联网OS并不免费;其次它目前还只支持英特尔芯片(要到2017年上半年才开始正式支持ARM芯片),而英特尔芯片价格相对较高。

成本敏感型企业自然更青睐“开源物联网OS+ARM芯片”组合。

除了上述商业公司,国外物联网市场还活跃着各种开源物联网OS项目,如FreeRTOS(智能手表鼻祖Pebble就使用了FreeRTOS)、TinyOS,等等。

尽管科技巨头们在力推各自的物联网OS, 但何小庆认为开源物联网OS在未来还将活跃较长一段时间。

“物联网系统需求不明确、商业模式不成熟,加上物联网OS技术还在发展之中,部分用户会倾向于选择开源软件去定制适合自己的操作系统。”何小庆说。

中国公司的机会窗口

过去七年,中国物联网产业飞速增长。工业和信息化部统计数据显示,2015年底,我国物联网产业规模跃升至7500亿元,公众网络机器到机器(M2M)连接数则突破1亿,占全球总量31%,成为全球最大市场。

随着技术和产业视野的集体增强,这一轮竞赛中,中国公司几乎与国际巨头同时起跑。

国内第一位正式“宣战”的是一家不太为行业外人士所知的公司——上海庆科信息技术有限公司(以下简称“庆科”)。

庆科实际上做嵌入式无线模块起家,其产品应用于白色家电、远程医疗、智能电网、智能交通等领域,全球范围内服务的客户多达800多家。

在与设备厂商合作中,庆科敏锐感知到物联网OS需求所在,便于2014年7月率先推出物联网OS MICO,比ARM发布mbed OS还要早三个月。

有MICO之后,庆科在生产的每个无线接入模块里都装载了自家的操作系统,供用户免费使用。庆科CEO王永虹告诉笔者,截至目前,该公司共售出1000多万个搭载MICO的无线接入模块,实际激活在线的则有几百万个。

所谓“激活在线”,意味着设备厂商已经启用了庆科无线接入模块里的MICO,操作系统被真正用了起来。

除了上述推广模式,庆科还与MARVELL、REALTEK和CYPRESS等芯片公司合作,为大客户定制预装载了MICO的芯片。

王永虹表示,这种合作有望让庆科从MICO里获得实际营收。

与庆科一样同样定位于轻量级物联网OS的还有华为。

2015年5月,华为正式发布开源物联网OS LiteOS。该系统最大亮点是内核超轻,小于10kb,是世界上最轻量级的物联网OS。

LiteOS只是华为物联网战略的一部分。华为物联网战略简称为“1+2+1”:即“1”个开源物联网操作系统(指Huawei LiteOS);“2”种连接方式,分别是有线连接(家庭网关、工业网关)和无线连接(2G/3G/4G/NB-IoT);以及“1”个物联网平台(指华为IoT连接管理平台OceanConnect)。

一位华为物联网从业人士告诉笔者,华为将依据该公司在网络设备和芯片,尤其是NB-IoT(窄带物联网)上的技术积累,帮助运营商完成从4G到5G的大跨越。

同时,华为亦瞄准智慧家居、智慧城市车联网、工业物联网等重点领域。例如华为与美的已宣布在智慧家居领域开展深度合作。

该人士还透露,目前华为过半数的物联网项目来自海外,国内的项目反而相对较少。

“我们与运营商的关系没过去那么单纯了,运营商也有所顾忌,他们更希望构建自己主导的物联网平台生态。”该人士解释说。

阿里YunOS是国内物联网OS战场上的另一支生力军。

阿里YunOS最初主要应用在智能手机领域。从2014年开始,YunOS开始应用互联网电视、智慧家居、互联网汽车、机器人等IoT(物联网)领域。

仅仅两年时间,阿里YunOS在汽车领域取得突破:2016年8月,该公司与上汽荣威合作生产的互联网汽车荣威RX5成功上市,到12月中旬,此车销量便已超过9万辆。

这个数字相当不错。乘联会2016年中国SUV市场汽车销量数据统计,上市不到半年的荣威RX5,其销量在全国164款SUV车型中排名第31位。

多位受访者认为,荣威RX5的成功量产代表阿里YunOS走通了互联网汽车整个产业链。

埃森哲数据显示,我国车联网市场规模将从2016年的77亿美元增长到2025年的2162亿美元,年复合增长率约为45%。阿里YunOS抢在车联网爆发前夕完成了关键项目落地。

“阿里将来在国内车联网市场可能会拿下三分之一的市场份额。”中科创达软件股份有限公司CEO耿增强说。

中国信息通信研究院技术与标准研究所业务资源与物联网研究部主任工程师罗松表示,阿里YunOS还在积极参与物联网相关标准的制定。

如今,由阿里YunOS主导的ID2(Internet Device ID)在ITU-T(国际电信联盟通信标准化组织)成功立项。ID2将由阿里YunOS发行,固化在芯片中,成为IoT设备里的身份标识。

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