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国产车也能如此拉风 荣威i6开启智能互联新篇章

2017-01-19 08:39
PokerJoker
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既然国产车配置上已经超过合资车,为什么还是不温不火。首先,消费心理问题。合资车挂的是大牌厂商标志,攀比心理促使消费者并不去了解一款车性能到底怎么样,而只是单纯朝着大牌厂商的标志去买车。对于这样的人来说,配置不重要,标志才更重要;其次就是国产车质量问题。国产车质量一直被人诟病,做工非常差,各种零部件和整车设计问题,各种异响。虽然这都是几年前的国产车特点,但是“国产车就是不好”的观念已经深深扎在国人脑海里,一时半会儿肯定不能改变大部分人的观念;再有就是核心技术上的问题,虽然国产车进步非常大,但是许多的核心技术还是在外国人手里。比如发动机没有和变速箱,虽然国产有进步,但是依旧是在进口发动机上进行“改造”,最核心的技术还是不能掌握。

SGE发动机 技术领先更环保

一款车好不好有许多因素的影响,包括发动机、变速器、以及底盘悬架的设计多方面因素的影响。荣威i6搭载的上汽“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T发动机,均采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,提升20%的动力性能和燃油经济性,减少20%的碳排放量。

官方宣称16T车型,百公里综合油耗仅为4.8L,这个数值看上去是非常理想的,但是这只是官方的宣传,并不能代表实际的油耗。经常开车的人可能知道油耗在不同条件下有着不同的表现,模拟日常使用情况的数据才具有参考性。如果在实际体验中,荣威i6能够有如此好的表现,那么绝对可以称上一款好车。

对于消费者来讲,真正关心的并不是车采用谁家的发动机,谁家的变速器,素和调校的底盘以及悬架。所有的落点都是车好不好上,只要能让用户有好的体验,那么即便是国产也会迎来大量的消费者。而国内汽车行业面临的就是能不能做好的问题。国产车核心技术不到位是众所周知的问题,也是众多国产车厂商应该努力解决的问题。一味的宣传自己多好而没有关键技术,只会给用户造成更大的心理落差,流失更多的客户。

智能互联 未来汽车发展趋势

荣威i6最大的卖点无疑还有他自身携带的Yun OS系统,在手机端对于Yun OS相信大家都不会陌生,其实汽车上也相同。通过一款智能的系统,使车上功能相对更加方便操作,当然这并不等于智能汽车。

随着网络技术的发展,人手一部智能手机的时代早已来临。人手一部安卓或苹果的时代,汽车却还处于诺基亚的时代,各种功能的按键让人眼花缭乱,有人说到4S店买车付钱非常顺利,但是学习使用按键却要耗费很长时间,造成诸多不便。其实所谓的互联网汽车说通俗一点,就是把手机内置到汽车,让车也能联网。当然车联网也不仅仅是“能上网”这么简单。

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