侵权投诉
当前位置:

OFweek物联网

传感器

正文

博世:发挥软硬件与服务优势,全面执行物联网战略

导读: 5月12日,博世集团于上海发布了互联业务的全新战略。在这场在以“互联科技·至简体验”为主题的博世中国年度新闻发布会之后,博世集团物联设备事业部亚太区总经理曲永雷先生接受了Ofweek物联网的专访。

  5月12日,博世集团于上海发布了互联业务的全新战略。在这场在以“互联科技·至简体验”为主题的博世中国年度新闻发布会之后,博世集团物联设备事业部亚太区总经理曲永雷先生接受了Ofweek物联网的专访。

  近年来物联网的快速发展,预示了传感器市场存在着更为惊人的容量。在2013年,博世成立了专门的物联设备及解决方案业务部门来把握新的增长机遇。

  在曲永雷看来,目前车联网市场发展速度较其它行业更加迅猛。尤其在中国,许多消费者希望汽车能够实现更多娱乐功能,比如更多的无线连接、更大的操控触摸屏等等。同时中国汽车市场的发展也非常迅速,并且中国的消费者更容易接受汽车站物联网上的许多新应用,因此大量的车企也在用物联网的思维去设计汽车,推出了许多将人、车与后台结合紧密的优秀方案。

  而工业,则是一个在目前正积蓄动力,后期将会爆发增长的的行业,也就是工业4.0概念下的智能制造领域。中国政府在这方面正做出很多努力,比如中国制造2025计划的实施,就预示着在今后许多年内都会有扶持政策与导向持续发布。另外一方面,从中国的制造业将进行技术变革,从前的劳动密集型生产将被淘汰,多数企业将转向高效、智能的生产方式。“也许很多新兴行业在物联网的发展只是昙花一现,而中国的智慧工业将是持续存在的”, 曲永雷说:“物联网将围绕着制造业产生更加广阔的应用场景,比如车间管理、机器设备管理甚至供应链管理等都是物联网可以逐渐渗透的领域。”

  博世的传感器产品在汽车电子与消费电子领域中多年以来都保持着领先的优势,这种在技术与市场上的储备积累,也对博世开拓其它物联网市场提供了优势

  曲永雷介绍说,汽车电子最重要的是安全性。一部汽车如果使用10年,那么它使用的传感器也需要保持10年以上的正常运行,对质量有着非常高的要求;而消费电子,其最主要的需求第一是低功耗,可穿戴产品需要较低的功耗来保证长久的运行时间。另外在尺寸上,可穿戴设备会要求更小的元器件尺寸。

  博世在汽车电子与消费类电子上的技术经验积累都很丰富,因此博世在提供物联网行业方案的时候就会有更强的能力与更多的选择。有的客户的需求较类似高安全性、高稳定性的汽车电子,另有的客户会需要类似可穿戴产品尽量低的功耗、尺寸和成本,这种多标准的需求,在博世看来都不存在障碍,均可以给出最适合的方案。

  在谈到如何向不同特点的行业客户提供针对性方案这一问题时,曲永雷再次描述了博世的3S理念,即硬件、软件和服务着的三大能力优势。他表示,博世专门负责传感器、软件以及后台支持的团队会在方案设计过程中发挥各自的优势,做各自最擅长的事情,这就保证了提交给客户的最终方案也将是完善的一个整体。

  曲永雷还谈到,博世除了在关注于车联网、智能家居、工业以及智慧城市等领域之外,也在时刻关注一些如交通、物流、农业等传统行业的物联网应用。目前博世正在做的,是对这些领域的某个代表性需求推出针对性的方案,在获得良好回馈之后,将会进入快速市场化阶段。他表示,博世将会保持耐心,等待最合适的机遇将物联网铺设到更多的行业。

  在访谈的最后,曲永雷也谈到了对中国制造2025与工业4.0概念的理解。他认为,不管是中国制造2025还是工业4.0,其目的都是为了生产制造的智能化升级、进一步提高生产效率。而中国制造2025与工业4.0的差别,在于前者目前还是一个纲领性的计划,而工业4.0已经进入可操作的阶段,因为目前德国的很多制造企业已经开始实施了相关的方案。因此,中国制造企业在目前显得很有必要向德国乃至欧洲企业学习工业4.0相关的技术与理念。而博世已经在全球设立250余家工厂,工厂内部也已经开始逐步实施工业4.0项目,博世本身同时又是工业4.0物联网方案的提供商,因此有理由相信,博世将可以在中国经济新常态的大环境下,为中国的制造企业提供各种所需的支持与帮助。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号