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青岛破解大件物流配送难题 全流程可视化服务

导读: 与衣服等小件物流相比,家电、家具等大件物流存在送不到、送得慢、破损多等问题,导致用户抱怨多。

  与衣服等小件物流相比,家电、家具等大件物流存在送不到、送得慢、破损多等问题,导致用户抱怨多。在提倡创新与新经济的当下,如何让大件物流的配送问题得到完美解决,不仅能大大便利每一位市民的日常生活,更能为社会创新和经济发展注入活力。日前,以“互联互通生态圈共创共赢诚信体”为主题的日日顺大件物流解决方案战略发布会召开。青岛日日顺发布大件物流解决方案,引领了行业新标准。而记者发现,通过这种物流新方式,一件商品从用户网上订购到签收,调动起了仓库、物流司机、用户等多方的积极性。

  大件物流缘何难做大

  “我国 物流行业 产业规模大,去年社会物流总额共220万亿元。货车司机有3000万人,在用车辆1450万辆,全部 物流行业 中有员工八九千万人,物流产业规模非常大,中国算得上是世界第一物流大国。”在发布会上,中国物流与采购联合会副会长贺登才说,虽然中国物流产业大,但运营主体小、经营环节多,一般情况下是货主找第三方机构,第三方找专线,专线再找司机,特别是在大件物流上导致了种种问题。

  与小件物流和标准品物流的日趋成熟形成对比,大件 物流行业 的特点以及投入大、门槛高等问题,导致大件 物流企业 很难做大,更难形成覆盖全国的网络,尤其是三四级市场。送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等问题一直是用户抱怨率最高的地方。因此,拥有全国配送网络、送装入户的物流“大平台”成为当下的稀缺资源,也是电商等行业下一步发展空间的决定性力量。

  贺登才说,去年国务院出台了互联网+行动计划,提出了11项互联网+行动,其中第七项是互联网+高效物流。“互联网+高效物流的模式怎样能够在三年之内获得好的发展?我认为要有八大工程:便捷运输工程、智能仓储工程、合理配送工程、供应链金融工程、物流信息的互联互通工程、 物流企业 供应链协同工程、诚信体系建设工程和政务信息公开工程。”贺登才表示。

  司机可手机操作抢订单

  在当天的发布会上,青岛的日日顺物流发布了解决大件物流难题的方案。

  记者进一步采访发现,这种物流方式打通了物流层层分剥运营的环节,日日顺物流和电商平台都建立了合作关系。假如,市民张亮从天猫上看上一台冰箱,他首先从网上下单订购这台冰箱,张亮的订单会立即传入日日顺物流预约系统,进入系统后系统会自动发送预约短信,这条预约短信会询问张亮可以收货的时间。系统收到张亮的预约后会将订单传送给日日顺的智慧物流TMS配车系统,仓库根据订单把商品装车,而形成的订单则会出现在配送司机的手机软件里,司机根据自己的情况抢单进行配送。

  后台的配送司机抢单后,系统会发送出库短信及收货验证码给张亮。张亮可以时时查询订单的配送进度和细节。等到配送人员上门送货时,张亮需要提供事先的收货验证码完成收货。这样,整个流程就完成了,实现了大件物流的全流程可视化。

  需提供有温度的服务

  “整个新经济下,总体也讲新旧动能转换,我认为现在我们要寻求第四种增长方式,就是实现大企业的转型突破。”海尔集团轮值总裁周云杰说,“现在情况是物流与营销模式不匹配,所以造成了物流成本比较高,物联网时代更关注服务与用户需求匹配。物流需要提供有温度的服务。周云杰说,海尔在互联网+的探索实践中,把消费模式、生产模式、管理模式全部改变了,为大企业的创新探索一条路子。创新不仅仅是小企业的事情,大企业也可以做得很好。”

  周云杰提出,新经济下大企业实现转型突破,就要寻求第四种增长模式,即共融力驱动,具体到海尔的实践来看就是企业平台化、员工创客化、用户个性化。日日顺物流专注于打造中国大件物流的专业平台,承袭海尔基因,将以诚信为基础,以社群最佳体验为基本单元,与品牌商、渠道商等资源方一起,搭建后电商时代共创共赢的生态圈。

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