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思科华为中兴又怼上了 这一次是每座城市路灯的控制权

导读: 随着物联网(IoT)时代的来临,越来越多智慧城市计划开始采纳;物联网在智慧城市应用的潜力,正受到全球各国的注意。

  随着物联网(IoT)时代的来临,越来越多智慧城市计划开始采纳;物联网在智慧城市应用的潜力,正受到全球各国的注意。到目前为止,美国已经协助在全球至少50座城市,与250家公司催生了64个智慧城市相关项目。智慧城市建设也成为了通信设备制造商下一个战场,因为他们在物联网时代有天然的优势。

  2016年3月15日,华为在CeBIT 2016(德国汉诺威消费电子、信息及通信博览会)上发布了全球第一个多级智能控制照明物联网解决方案。简单来说就是:智能化网络化控制一座城市的路灯。

  此外,中兴通信也对外公布了 “BluePillar”智慧路灯方案作为其智慧城市战略的重要落地点。思科与科锐达成了有关城市智能照明的战略合作,双方结合各自的照明技术与以太网络技术,共同推进智能照明市场。在美国拉斯维加斯大街上,爱立信与飞利浦合作开发了世界上首个配置LED节能技术和4G/ LTE无线通信技术为一体的SmartPoles路灯。

  据悉,华为智能路灯方案将城市照明路灯统一接入物联网络,基于GIS进行可视化管理,管理者可以清楚的了解每一个街区、每一盏路灯的状态信息;通过应用灵活的照明策略,可以对每一盏路灯的开关状态、照明亮度进行精准控制,真正实现按需照明,相比高压钠灯等传统路灯,节能效率高达80%。

  基于ZigBee通讯协议的智能路灯通信架构

  另外,当6LoWPAN传感网络故障时,路灯控制器可以完全离线工作,独立运行;底层控制芯片可以基于开源的轻量级操作系统Liteos进行开发,不同厂家的设备可以基于统一标准更好的进行交互,便于扩充各种服务组件,实现全方位的联动,为市政管理提供提供第一手大数据。

  据国际气候组织(The Climate Group)统计,全球路灯的保有量约为3.04亿盏,并将在2025年达到3.52亿盏。以伦敦为例,路灯照明每年的耗电量高达5600多万度(据统计,伦敦市路灯保有量约为3.5万盏,以400W高压钠灯为基准),巨大的能耗费用再加上人工巡检、管理维护费用,需要巨大的经费开支。

  城市路灯除了节能省电和各种智能化控制,在未来也不再是传统意义上的路灯杆,而是演进到智能城市照明甚至是智慧城市的一部分。这里会涉及到庞大的产业链,芯片、传感器、LED照明、通信模块、云平台等都将有巨大的市场机会。随着通信运营向城市服务综合运营转变,华为、中兴、思科、爱立信的强势入局也就不难理解。

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