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BAT车联网有哪些实际的产品落地?

导读: 车联网作为移动互联网时代的一个“风口”,目前也呈现出的巨大市场红利,BAT三巨头也纷纷加大了在这领域的布局与投资。

  3月23日,阿里有两个汽车相关的发布会,一个是在杭州召开的玛莎拉蒂与阿里汽车达成战略合作,首款SUV天猫独家首发;一个是在北京召开的高德与捷豹路虎宣布达成合作,发布高端多屏互联网车载导航。据报道称,100部玛莎拉蒂仅用了18秒的时间便宣告销售一空,而在2016款捷豹XJL上搭载的新款互联网车载导航系统,据说这是继去年11月高德宣布大举进军汽车导航之后首款“让情怀落地”的产品,阿里在车联网开始抢步快跑。

  车联网作为移动互联网时代的一个“风口”,目前也呈现出的巨大市场红利,BAT三巨头也纷纷加大了在这领域的布局与投资,2015年之后,各方在2016年已悄然加快步伐。目前我们盘点一下,BAT三家都在车联网行业里有哪些大的动作,又有哪些可以拿的出手的成熟产品呢?

  阿里车联网:深度布局 打造智能汽车生态

  阿里巴巴车联网布局应该说有两条线并行:一条是2015年4月成立的汽车事业部,并推出了YunOS车载系统,并于2015年3月开始与上汽合作,一周前,阿里巴巴与上汽集团签署双方将在车联网展开合作的协议,上汽自主品牌新产品将集成阿里巴巴的YUN OS操作系统,并将阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等应用软件资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等软硬件整合。

  另一条是阿里旗下的高德地图,地图可以说是车联网的基础设施与底层应用。2015年11月,发布了“一个高德”战略。作为车载导航起家的高德地图,当时宣称要全力发展汽车业务。高德汽车事业部总裁韦东曾表示高德汽车的战略就是要专注于“导航互联网化”,认为这是车联网的基石和起点。阿里巴巴集团移动事业群总裁兼高德集团总裁、阿里妈妈总裁俞永福承诺,阿里巴巴和高德将以开放共赢的态度,与合作伙伴一起努力打造全新的智能汽车生态。

  之所以有地图这条线,一方面,高德从初创就是以车厂前装地图起家的,最开始是做汽车里面的地图数据,在汽车导航领域,高德长期占有很大一部分市场份额。据艾媒咨询发布的《中国车载前装导航市场研究报告》数据显示,在中国车载前装导航用户使用度方面,高德在车载前装导航市场品牌认知度方面,高德车载导航遥遥领先,认知度高达92.1%,这是其核心优势。另一方面,在高德加入阿里以后,马云说:将保持高德品牌独立,但希望高德能和其他部门密切配合,接受多元文化和架构。回到汽车上来讲,有了高德,阿里也就容易实现车与车、车与人、车与路、车主与车主等的互联。阿里巴巴最核心的电商业务非常依赖高德的物流和交通系统,而未来阿里云的作用进一步呈现以后,会有更多大数据带来的路况展示和预测上的优势。

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