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解读百度车联网布局 玩的就是“软”的

2015-09-10 09:59
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  9月8日的百度世界大会上,百度车联网的发展战略被首次详细披露。这次披露中,出现了CarLife以外的MyCar、CoDriver以及CarGuard三大OEM解决方案,这意味着百度车联网什么样的战略布局呢?

  在百度世界大会“连接人与服务”论坛上,百度地图事业部副总经理顾维灏首次详细披露百度车联网的发展战略。除了早已为人所熟知的CarLife手机车机映射,百度还将布局MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾以及CarGuard汽车卫士等三大OEM解决方案。从这一系列布局来看,百度坚定的车联网战略就是软件+平台道路。

百度地图事业部副总经理顾维灏

  CarLife的新阶段

  向“前”看、向“后”转的上市潮

  为什么要从我们最熟悉的CarLife开始呢?因为CarLife自发布以来,最近实现了新突破:首款前装搭载了CarLife系统车机的新车——全新途胜在9月5日正式上市。

  百度相关负责人表示,实际上CarLife已经在前装车企、后装车机厂商都进行了合作,只是第一台车这个有着重要意义的里程碑,留给了CarLife的首批合作伙伴,最终是北京现代的全新胜达率先上市。此后,搭载着CarLife的新车将根据合作车企的新车上市时间表陆续上市,而合作的后装车机厂商,其车机早已处于随时可以出货的状态。

  与后装基本一致的情况不同,CarLife在与前装车企的合作中,要根据不同品牌的需求去进行适配,比如如何嵌入到奥迪非触屏的操作方式中。值得一提的是,CarLife还集成了品牌的专属服务,主要是4S店体系的服务,并在首屏图标中进行显示,这点和CarLife刚刚发布的时候有了很大的不同。

  这种方式有利强调车主的品牌归属感,同时也能体现出Carlife并非简单搭载,而是针对不同车企进行了个性化定制。当然,此举也会提高4S店体系的回店率。

  正式“上市”后的服务聚焦

  作为一个APP平台,搭载着CarLife的新车和后装车机正式面向消费者了,这就要求CarLife能够提供更多可以在Carlife中使用的应用。百度在这方面的准备,在今年六月份正式开始。当时CarLife宣布开放第三方SDK,方便更多的应用与服务可以集成到CarLife上来。目前,车主使用频次较高的百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉FM等,都已经适配入carlife中来。下一步,CarLife将会致力于为用户提供一些车后服务的内容,如洗车、加油等应用。此外,还会有一些餐饮类服务,如美食不用等。

  CarLife最大的成功就是让百度地图通过CarLife这个APP平台成功进入车内使用场景,更重要的是通过CarLife,百度可以将其基于百度地图的服务与车这个场景进行挂钩。

  百度移动服务群组事业部高级总监、百度地图事业部总经理李东旻,在接受媒体专访时表示,目前,百度地图拥有的车主用户超过6000万户,覆盖了全国1/3的车主,并且认为百度地图具备聚焦车主消费的能力。例如,现在百度地图在北京和壳牌进行合作试点,希望聚集壳牌加油站附近的车主到站加油。

  除了加油,还有上述CarLife要提供的洗车服务。百度的具体做法就是,上门洗车公司提供固定范围内的优惠洗车服务,百度地图根据LBS定位车主位置,向这些使用百度地图的车主推送优惠洗车服务,车主可以进行预约,并通过百度钱包或者微信支付、支付宝完成支付,最后,由洗车公司提供服务。

  这个模式里面,上门洗车公司通过薄利多销的方式,获得了用户,而百度则可以借机大力推广百度钱包。

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