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盘点七大车联网O2O的独角兽

2015-09-11 09:42
kumsing
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  随着汽车市场的互联网化越发深入,近几年来,汽车后市场O2O呈现一片红海,‘厮杀大战’从未停止。究其原因,是资本市场对汽车行业O2O行业前景的看好和青睐,市场资本投资量一路水涨船高。2012年,据交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)》预测,2020年,我国汽车保有量将超过2亿辆。报告还显示,在2005-2012这八年间,我国汽车保有量的增长率均在10%-20%浮动,复合增长率为15.80%。因此,资本市场早已准备好瓜分汽车互联网市场这块大蛋糕。据不完全统计,仅在2014年,资本市场对于汽车行业的投资占比总投资项目的1/10,汽车互联网市场的资本投资量已远远超过70亿,其中,车联网O2O创业公司占绝大多数的投资比例。接下来,让我们盘点在这场汽车后市场O2O厮杀大战中崭露头角的几个创业公司。

  车易拍

  诞生时间:2004年

  车易拍专注于中国领先的二手车在线交易平台,并拥有“268V”二手车标准化检测服务。其成功的原因是抓住了北京汽车限购政策这个契机,充分发挥由标准检测技术和互联网交易平台所构成的规模化渠道优势。同时,专注于新旧车联动的规模化经营,通过与传统汽车厂商的合作,真正实现以二手车带动新车的置换带动销售模式。

  点评:二手车市场规模不断扩大,经纪、拍卖模式仍是主流。

  团队组成:杨雪剑现任车易拍CEO,北京巅峰科技有限公司CEO。曾任海虹控股集团下属的“捷三峰数码科技公司” 副总,北京综联数码科技有限公司总经理。

  投资机构:投资方包括人人网,红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中信资本等。

  神州租车

  诞生时间:2007年

  神州租车作为中国汽车租赁行业的领跑者,成功原因为其积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式,并结合中国客户的消费习惯,摸索出一套适合中国消费者的先进运营模式。同时,神州租车线下服务网络完善,并且具备专业化的24小时的取还车服务,为客户随时随地租车出行和安全行车提供服务保障。

  点评:国人旅行租车需求强烈,规模优势让神州租车把握先机。

  团队组成:陆正耀现任神州租车CEO。曾任DITEL Technology和北京华夏联合科技有限公司创始人。2005年创立联合汽车俱乐部。2007年成立神州租车(中国)有限公司。2009年,获得“中国十大新领军人物”称号。

  投资机构:已于2014年9月19日在香港联交所主板上市。

  PP租车

  诞生时间:2012年

  PP租车总部位于亚洲金融中心新加坡,现已发展成为亚洲较大的P2P租车平台。其成功模式在于不仅积极借鉴国际成熟市场的P2P租车模式,还接地气的结合亚洲以及中国客户的消费习惯,并率先尝试完善保险机制、私家车车辆管理系统、道路救援等配套服务。2013年10月10日,PP租车在中国正式上线运营。

  点评:汽车共享经济先驱,国人共享习惯能否快速养成决定PP是否能够挑战和超越神州。

  团队组成:张丙军现任PP租车CEO。曾以核心团队成员身份加入新加坡Mozat创业公司。2012年6月创办了亚洲第一家P2P租车平台iCarsclub,2013年10月iCarsclub以PP租车为品牌成功登录中国。

  投资机构:投资方包括 IDG、晨兴资本领投,源码资本、明势资本、红杉资本和清流资本。

  途虎养车

  诞生时间:2011年

  途虎养车是一家主打汽车后服务、养车类B2C+O2O电商平台。究其成功原因,依托前身卡帕养车网,途虎养车建有自有仓储物流系统,为用户提供配送服务,这一点跟京东的自营系统有点类似。同时,途虎养车布局线下,服务覆盖了266个城市,合作门店超过6000家。

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