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科达:抓住城市智能交通建设的核心节点

2015-08-10 09:18
来源: 赛迪网

  在智能化、大数据、云平台、云存储等技术应用趋势下,如何将视频监控与交警管理系统或其他交通管理部门的业务系统相融合,实现包括违章抓拍、调度指挥、信息发布、事件预警、公安刑侦破案等功能,提升城市交通管理的智能化和信息化水平,是当前城市智能交通监控系统的建设目标。作为视频监控领域的领先厂商,科达智能交通监控产品在城市智能交通领域的应用实践,体现了城市智能交通监控和信息化应用的发展方向,也给交通相关项目建设及应用带来有价值的参考。

科达:抓住城市智能交通建设的核心节点

  一体化、智能化构建前端核心信息单元

  随着交通监控系统的规模越来越大,前端视频监控点数量增多,所采集到的车辆信息数据、违章信息、驾驶员特征数据信息等越来越多。一旦发生交通事故或相关案件时,交警或公安部门要从海量数据中寻找到目标信息,就如大海捞针般困难。因此,城市交通监控智能化应用是必然趋势。当前,除了应用较为成熟的车牌识别功能之外,交通用户还提出了车辆信息检测与识别,如车标、车型、车颜色识别等方面的功能需求。甚至在电子警察新标准的指引下,某些用户还提出了利用抓拍摄像机对车辆驾驶员进行人脸特征或身型特征识别的需求。这让前端摄像机成为了智能交通的核心基础信息提取单元,且是一个重要的信息预处理单元。

  在这样的趋势下,很多致力于城市交通监控应用的企业纷纷提供一体化的智能抓拍摄像机或监控摄像机,将智能功能前置到摄像机或摄像机产品中。但部分企业提供的产品要么一体化程度不高,要么智能功能较为单一,要么识别准确率不高,不能很好地满足交通监控的实战应用需求。哪里有需求,哪里就会有新兴的实力企业介入。针对前端需求,科达自主研发的智能交通摄像机不仅带有前端存储,而且可以实现车牌识别、车辆检测、车辆图像抓拍等功能。除了能满足电子警察的常规抓拍和识别需求外,同时也符合高清卡口的应用需求。只要路口行驶的车辆没有按照交通指示灯行驶,或有其他违章行为发生,通过前端抓拍产品的智能分析和检测功能,都能实现精确抓拍,并保证图片的完整性。

  智能抓拍摄像机和一体化智能监控摄像机的抓拍和识别准确率一直备受用户的关注。据介绍,科达的摄像机人脸可辨识率可达90%;车标识别率大于91%;车辆号牌全天候识别准确率在99%以上。测速精度在车速小于100公里每小时的情况下,误差不超过6公里每小时。这些数据体现的是产品在智能分析和识别等方面的领先优势。实现这些技术优势的力量,来自科达多达300余人规模的研发团队。

  智能分析、智能测速、车辆检测等算法的准确率高低,除了与图像处理设备、智能分析算法等密切相关外,还与光学镜头、夜间补光灯等配套设备密切相关。因此,科达对系列摄像机全部采用双面镀膜光学技术,确保全天候镜头的清晰度及图片的清晰。为了获得清晰的图像,摄像机的补光也很关键。当前市面上一套电警系统往往要安装3、4个补光灯,导致严重的城市光污染问题,影响了行车安全和居民的正常生活。为了避免强光污染,科达自主研发的微光电警系统采用一体化设计,一套系统只需安装一个抓拍单元,成本低、能耗低、安装简洁美观。而借助科达高性能图像处理技术,即使在无补光设备的情况下,抓拍图片也仍然清晰可辨。

  一体化交通监控摄像机对集成度要求很高,其中每种配件的选材、质量、设计都会影响到产品的整体性能。科达的交通抓拍摄像机,包括成像单元、光单元、防护罩、拍照闪光灯等都采用一体化设计。除此之外,产品还具有前端存储、防盗报警、防破坏、防尘防护等功能。

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