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智慧城市建设 可以先看看新加坡的经验

2015-08-04 09:23
PokerJoker
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  “建设智慧城市”的口号,随着李克强总理对互联网+的振臂一呼又火了一把!几乎大小城市的政府都把这句口号挂在嘴边。那么,你感觉自己的城市生活够“智慧”吗?

  不知道?还好有支付宝提供的温馨广告,展示了一个支付宝所幻想出来的、芭比娃娃之家式的智慧城市,以及其中居民应有的生活——看!你感受到芭比和肯隔空洋溢的幸福味道了吗?

  如果按照这视频中的说法,住在智慧城市中的我们,清早起来就有专车司机在楼下等着;中午吃饭,不用排队,早就在网上预约了餐厅;从谈恋爱送花,到结婚登记、买房装修、怀孕了要做孕检,动动手指头都可轻松完成!不用再去民政局、医院排队了——那人龙,我的天!

  中国:“建设智慧城市”,听上去很美

  智慧城市的浪潮似乎正在席卷整个世界,我们的政府自然也是不甘人后。其实“智慧城市”这件事被提到国家政策层面,早从2012年就开始了。那一年住建部在全国展开智慧城市试点;到了2014年,国家出台了一个《新型城镇化规划》,提出要推进智慧城市建设。今年李克强在“中欧城镇化伙伴关系论坛”上致辞,也把“深化智慧城市合作放在首位。到现在,中国已有三百座“智慧城”市试点。

  上面政策的大风刮得正劲,加之本届政府十分看重社会企业参与的PPP商业运营模式,大佬们自然也对智能城市这一块大蛋糕虎视眈眈。BAT纷纷拿出自己加入智慧城市建设大潮的十八般兵器;一些中小型企业也暗潮涌动,想要在接下来的政企合作中分一杯羹。

  这样官民一体,万众齐心,看上去倒是很美——但是我们的城市是否有变得更智慧呢?本人认为,目前来看还是雷声大雨点儿小。

  所谓“智慧城市”,其核心在于运用移动互联网与大数据的力量,搭建能对城市居民之需求作出实时回应的城市生活体系。这个被构建出来的“城市”,应该能善解人意地了解你的需求,体谅你的不便。一切回归人性化。

  然而身在中国城市发展金字塔最顶端北京与上海,似乎尚未感受到这份城市的善解人意。一到夏天,北京总有一场暴雨要给交通带来灾难,媒体会津津乐道有几辆车被淹,甚至有没有司机被困死在桥洞下;到了晚高峰时段,挤地铁能让你完全失去作为人的体面与尊严;这都还算好的——你可千万别在跨年夜去上海外滩看什么烟花!我国的大城市,常常让你觉得自己不太受欢迎,偶尔还觉得这城市想谋害你的性命——不知道这算不算特别智慧的城市?

  一个城市,到底怎么样才算“智慧”了起来?光是喊口号、搞试点,玩一大圈权力寻租的游戏,恐怕是不成的。他山之石,可以攻玉,我们应该看看哪些城市,真正在建设智慧城市方面下了苦工夫,总结一下经验。

  因为工作关系,本人经常往返新加坡,也有不少好友住在那里,因此对当地的生活了解渐多。当地政府近年利用科技改善市民的生活的措施让人赞叹;新加坡人口密集、规模庞大的综合产业城市,而且有华人社区背景,其经验对中国城市具重要参考价值。随手撷取几例,与大家一起分析:

  停车场实时车位数量显示屏

  新加坡地狭人稠,高效利用相对有限的空间资源,成为她建设智慧城市的第一诉求。早在2008年,新加坡的运输部门就已经在城市中心区域——例如乌节路两旁设置了大型电子显示屏,列出附近的停车场位置及实时可供车数目,以方便车主预先安排行程,决定停车地点。美国有研究显示,高峰时段的道路上,可能有高达30%的车辆其实是在兜圈子寻找停车位的。提供实时停车场停车数据,绝对可以有效减少道路拥堵。这对于已成为“堵城”的中国大城市来说,是一个非常值得借鉴的案例。

  其实,中国一些大城市繁华地带的停车场,也会竖个牌子,告诉你还有几个停车位;然而你非得开车到了门口才能看到这个信息——“目前剩余车位:0”,你只好一拍方向盘,骂着娘掉头,搞不好还遇到及公里车龙的单行道!而在新加坡,实时的停车场数据,是可以通过手机app查询的,非常方便实用——在实现数字化城市的基础上,我们要把真正的痛点信息推送到需要的人面前;而不是大量的商家信息。什么时候我们的百度地图、高德地图才能实现这个功能?

  实时知晓巴士动态

  新加坡的巴士公司推出了名为IRIS( (Intelligence Route Information System,智能路径信息系统)的巴士实时咨询资料库,市民可以透过网页、手机APP、主要地标巴士站的电子屏幕,来查阅公共巴士咨询,了解你所等待的巴士还有多少分钟才到达你身处的巴士站,让乘客可以更加有效地安排行程。这绝对是善用GPS、物联网、移动互联网的好例子!现在我国各大城市都在提倡乘坐公共交通出行,缓解道路交通压力。如果能仿照新加坡的做法,人们乘坐交通的便捷度会大大增加。

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