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人人都谈车联网 看看特斯拉怎么玩

2015-08-21 12:06
安娜PARKER
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  在互联网颠覆一切的年代,汽车行业依然是极为顽固的存在。从福特发明T型车开始,汽车就仅仅是交通工具,它一直是一台冷冰冰的钢铁机器——不能自我更新,不能表达心声。因为它的笨重与愚钝,有成千山万的人在交通事故中死去,有大量的能源被白白浪费。

  直到最近,沉闷了一百多年的汽车业,终于发生了一些让人激动的变化。以特斯拉为代表的公司们开始改造汽车行业,重新定义汽车这一百年未变的事物,他们想让汽车变得更智能,更聪明,更富有人性。

  一辆会“生长”的车

  在试驾特斯拉Model S之前,我对它并不了解。虽然有很多人说它是一辆颠覆之车,但上车前我想得是:不过是一辆汽车嘛,能性感到哪里去。

  直到我开始接触传说中的17寸大屏幕,才真正感受到不同。屏幕之“大”并非关键,关键的是,当你用手指在上面方便自如地操作着包括动力、驾驶模式、温度、娱乐在内的所有功能时,那种随心所欲畅快自如的感觉让我回想起抛弃诺基亚第一次上手iPhone的时刻——该死的复杂按键,你们终于可以走开了。

  当天发生的另一件事更超出了我的期待——大屏幕上突然出现一个弹出框:6.2 系统已经就绪,是否选择更新?

  我早已习惯了苹果IOS的系统更新,但一辆车也能进行软件升级了?我抱着怀疑态度询问工作人员。他告诉我,特斯拉相当于一台带着四个车轮的移动智能终端,每隔几个月会进行软件升级,每一次升级都会使这辆车的性能和体验更好,比如我正在经历的这一次升级就大幅提升了地图导航性能。

  我当即就开始用大屏幕进行查找,发现了这样一条新闻:特斯拉在去年10月份推出新车Model S P85D ,从零到百公里的加速时间是3.4秒,但之后特斯拉通过软件升级,使P85D的加速时间缩短到3.3秒,通过这一次升级,P85D的加速性能超越了历史上极为经典的迈凯轮F1。

  我突然意识到,汽车行业的“转折点”即将出现——特斯拉为Model S 赋予了生命力,让它可以通过不断升级实现新功能。Model S像一个少年,刚出生时体格并未达到最佳状态,但日积月累不断进食之后,功力大增,足以超越所有同僚。

  在如此崭新的功能背后,隐藏着特斯拉业界领先的车联网技术。车联网是时下热门话题,许多汽车厂商在做车联网时,会认为在汽车上增加一个大屏幕就实现了车联网技术,这是一个很大的误区。传统燃油车因为内部传动设置太复杂,所以车身机械语言和车联网使用的IT语言无法兼容,即使在车身安装大屏幕也属于生硬移植。纯电动汽车的精简结构在这一点上很占优势,有利于将两种语言打通,而且特斯拉在设计Model S时就以建造真正的互联网汽车为目标,使机械系统和电子控制系统从一开始就相互融合,让机械语言和电子信息语言成为一套统一的语言,所有信息可以上传下达,相互连通,Model S也因此成为全球第一辆真正实现车联网技术的汽车。

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