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互联网+传统产业:风口和泡沫仅一步之遥

2015-08-03 11:58
瑾年Invader
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  除了电视、空气净化器,小米最近又把眼光对准了净水器,互联网企业开始大举进入家电行业。的确,随着“互联网+”计划在全社会掀起一番热浪,互联网思维成为商业制胜的法宝,互联网企业也被冠以高效、先进等理念。现在,他们已经不再局限于围绕电子商务、智能手机等平台的建设,触角正伸至一个个还在沉睡的传统企业,例如出租车行业、家电行业和汽车行业。

  万物互联助推“互联网+”走向浪潮之巅

  爱立信最新的移动报告称,到2020年,全球联网设备数将达到260亿,并且最终将升至500亿。所以,在万物互联时代正加速到来的时刻,互联网企业凭借着敏锐的嗅觉,力图抓住当前的有利时机,挖掘传统行业的潜在活力,强强联合,拓展自身的生产链,建立闭合的大生态圈。

  在智能家电行业,估值达450亿美元的小米公司去年年底入股美的。6月30日,小米联合美的推出智能空调,内置小米WiFi模组和蓝牙模组,可与小米手环联动,以及与小米手机、小米智能家庭套装等硬件设备互联互通,实现空调的远程控制、电量管理、自动升级等操控。再加上此前小米的空气净化器、小米电源、小米摄像头等,小米公司的智能硬件产业链布局已经显现出来,从通信设备的平台到智能家电的入口,“制造业巨头+互联网先锋”的强强联合,打造了“中国制造2025”的样本。360、京东、阿里巴巴等其他互联网企业也纷纷布局智能家居,明争暗战好不激烈。

  在智能汽车行业,市场研究公司IHS估计,在2014~2020年期间,全球联网汽车数量将由2300万辆增长至1.52亿辆。在中国,车联网市场已经将要发展成为千亿元级别的规模。尚普咨询机构发布中国车联网行业分析报告称,从2004年至2013年,中国车联网用户数从不足4万增长至320万,而随着车联网技术不断纯熟,这一数字到2015年将有望接近1000万。面对这样一个诱人的市场,以乐视、腾讯为代表的互联网企业也纷纷开始和传统的汽车制造商合作,布局车联网市场。乐视牵手北汽,为北汽提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统,在今年的上海车展上,他们合作的首款智能汽车亮相,预计1~2年后实现量产。腾讯在智能汽车也是动作频频,先是与富士康、主营豪车经销的香港上市公司和谐汽车宣布在“互联网+智能电动车”领域开展合作,探索“互联网+智能电动车”的商业模式及产品;又把QQ搭载进宝马的互联驾驶系统,将传统的导航系统升级为社交导航。百度在智能汽车方面尽显其强大的自研能力,CEO李彦宏向外界宣称,百度自研的智能汽车有望在今年推出。

  消费市场将引爆O2O,以BAT为首的互联网企业在O2O的多个分支领域都开始了颠覆模式。百度凭借地图抢滩租车行业,又计划3年内向糯米投入200亿元巨资,依托人工智能和大数据发展改善外卖行业,此外还上线了“百度医生”,进攻医疗生态圈。阿里巴巴和腾讯分别扶持的快的和滴滴在租车行业由大战到合作,标志着国内的租车行业已经成功被互联网概念所颠覆。

  生态挑战倒逼传统行业转型

  互联网企业向尚未被互联网化的各行各业进军,对传统企业带来了极大的挑战。著名财经作家吴晓波曾写道,这种变化并非是行业型的,而是生态型的。这意味着,并非是一城一池发生了局部性的不适,而是传统企业面对的整个商业大环境都已经不是它所熟悉的了。

  商业模式已经不适用了。传统企业乐忠于营销手段的建设,消费者只能依靠实体店、口耳相传来获取产品的信息,商家充分利用这种信息的不对称性赚取丰厚的利润。

  消费者的偏好发生了改变。炫耀性的消费已经逐渐被理性消费所取代,新一代消费者更看重商品的性能,更懂得在互联网上搜集信息、货比三家。

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