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智能自行车 是情怀买单还是市场需求?

2015-08-10 10:49
安娜PARKER
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  近日,乐视CEO贾跃亭在微博上发文,力挺乐视智能自行车。乐视智能自行车项目从今年4月份正式宣布开始,就一直为业界所关注,人们纷纷猜测它是否会像百度的DuBike一样最后不了了之了。其实,互联网+概念提出之后,各个行业都借着这股东风改头换面,希望抢占行业的先机。智能汽车、智能手环、智能家居相继从概念走向了实体,紧跟其后的智能自行车也浮出水面,可以说智能+在这一年大放异彩,赚足了眼球。

  乐视智能自行车作为互联网企业打造的第一款实体车即将量产发售,但是市场对这一所谓的“未来自行车蓝海”并未像其他智能产品一样热捧,在此之前的BICI和700Bike也遭遇相同的尴尬。我们不禁要问,智能自行车到底是什么?为何乘上了互联网+的快船却遭遇冷落?

  首先让我们来看一下国内目前智能自行车市场的状况。

  BICI 启孜:有情怀+懂自行车

  启孜的负责人一直强调他和他的团队因为热爱骑行才会放弃更好的工作条件聚集在一起,打造一辆真正的智能自行车。他们把情怀放在打造智能自行车的首位,认为情怀才是动力,有情怀才能做出好的产品。从目前曝光的产品来看,启孜确实做到了他的骑行情怀:简洁的设计、富有科技感的外观,还有大量志愿者的参与。

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