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特斯拉为何没有颠覆智能汽车产业?

2015-07-23 09:11
华静一
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  近些日子以来,“工业革命”一词鼎盛非凡,大多与制造和生产有关的从业者更是神情亢奋,认为这个时代将迎来史无前例的“工业革命4.0”时代。事实上,互联网推进“工业革命”的说法确实并非一言谈,在用互联网方式改造传统思维方面,特斯拉、uber等产品也用不同的方式诠释了“工业革命4.0”的独特特征。

  不过,“工业”革命一词虽然新潮,但也并非意味着互联网方式可以完全再造一个全新的世界。特斯拉用互联网方式重新改造了汽车产品、uber用互联网方式改变了交通出行方式……在创新示范效应方面,特斯拉和uber确实为其所在的领域带来了新的亮点,但需要客观看到的是,特斯拉的创新范围仍然是汽车制造领域、uber的颠覆仍然是交通出行方式——它们并没有彻底完成工业革命的颠覆,只是实现了对互联网方式的产品进行了深度改造。

  这种评判标准在智能电动汽车行业也是一样。

  特斯拉为何没有颠覆智能汽车产业?

  之所以说特斯拉并不能算是完全意义上的颠覆者,是因为特斯拉目前呈现在世人面前的方式是产品改造,而并非真正意义上的产品突破和革新。无论是使用电动驱动力还是软件操控方式,特斯拉的产品原理仍然是需要人力+能源驱动的汽车产品,对于工业革命时代的概念来说,特斯拉只是将传统方式上的能源驱动方式更改为了另一种能源,因此它本身只能算是一个改造品而非制造品。

  游侠汽车CEO黄修源早在2年前就提出这种观点。在黄修源看来,目前市面上的电动车产品无论在驾驶方式还是能源驱动方式方面,其所具备的特征都只局限于驱动方式和渠道、价格等方面,因此无论从产品形态还是汽车使用方式方面,特斯拉这样的产品更趋于产品改造而并非产品颠覆。虽然,今天的特斯拉在产品方面已经取得瞩目关注,但其并不能代表未来的智能电动汽车,因为其并不具备“工业革命4.0”的特征和特点。

  这就意味着,特斯拉目前还未达到的领域境界,正是一个拥有巨大机会的未来时代,在那个时代里,智能电动汽车或将在这样的市场机遇下迎来全新的时代,并通过游侠汽车CEO黄修源的观点重新开创一个真正意义上的智能电动汽车时代。

  智能电动汽车新定义:从智能到情感

  游侠汽车CEO黄修源是IT行业的连续创业者,同时也是一个资深的爱车族,在他所创业游侠汽车的时候,他就透露着对未来智能电动汽车的定义;他甚至认为,单纯意义上只是调整了汽车身上的某些部件或是更改了汽车的驱动方式等,并不能是真正意义上的颠覆行为。在他的理解和看法中,未来的智能电动汽车更应是智能一体化的智能载具,即不仅可以给人提供交通方式,而且它还更应该懂得用户需求。

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