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迎接新未来 博通的下一步战略是车联网

2015-07-17 08:51
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  近年来,汽车智能化与电子化发展脚步的加快可谓全面带动了车联网与智能汽车等领域的兴起。据预测,2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。

  提到了车联网,就不得不说起博通公司,其在整个无线连接方式上,不管是WiFi、近场通信、蓝牙、还是无线充电方面,都在消费市场上占领绝对的第一位,而同样的技术会被很快地应用到整个车联网技术中。

  所以这次我们就抓住机会,在2015年博通亚洲媒体峰会上,听听博通公司汽车网络和物理层产品高级总监 Ali Abaye博士是如何讲述博通对车联网的理解以及面向中国市场的布局。

  车联网是未来

  从今年年初的CES上,我们不难看出,车联网的热潮已经到来。博通将全面布局车联网市场,助力互联汽车的发展普及。

  Ali Abaye博士认为,毋庸置疑,在整个车联网体系中,无线连接技术是最基础的核心技术,脱离了无线连接技术的网络是不能称之为网络的,无线连接质量的好坏也决定了整个车联网的运转情况。

  而在车联网中,中国将会扮演一个最关键的角色。据了解,目前,中国在2010年已超过美国成为世界上最大的乘用车销售市场。

  水涨船高之下,中国车联网市场拥有着非常光明的未来。有第三方预测显示,到2020年,其规模将达到2000亿人民币。中国汽车市场将占整体销量的约35%,相当于北美汽车市场的2.5倍。

  汽车市场的发展随之而来的就是全球汽车半导体需求的不断攀升,有数据显示,到2020年,每辆车将装有近1000枚芯片,这一数量大概是2005年的数十倍。

  是什么推动了汽车内半导体的增长的呢?Ali Abaye博士表示,ADAS和混合动力以及纯电动驾驶、智能汽车的发展推动了需求,同时,车载以太网的需求也更为强劲,毕竟网络已经成为生活中不可或缺的一部分。

  博通是如何做汽车市场的

  或许我们并不是很了解博通的汽车产品,但是博通涉足汽车市场由来已久。

  从2011年开始,博通就开始面向汽车市场推出其特有的BroadR-Reach技术。之后,博通和其他几家公司包括BMW组成Open Alliance组织,这个组织主要的核心概念就是推广汽车以太网在全社会的车辆上的使用。

  两年后,在2013年的年底,宝马推出世界上首款使用BroadR-Reach汽车以太网技术的车型——宝马X5SUV。

  2014年,也就是在Open Alliance成立三年后,整个Open Alliance组织已经有超过250个正式的会员,其中涵盖了世界上所有的主流车和绝大多数的Tier1一级供应商,包括宝马、捷豹、陆虎、大众、现代都加入了这个组织,其中也包括很多中国厂商。

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