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智能交通市场空间巨大 海信已夺取半壁江山?

2015-07-21 09:14
林契于宸
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  城市发展步入快车道,交通拥堵几乎成为所有城市的通病,堵车、堵车、还是堵车,在上下班的高峰期,堵车成为上班族共同的“痛”。在青岛,“智能交通系统”自开通以来已获赞无数,市民出行享受到了便利和实惠:“行在路上看大屏,车辆违法微信查”成为开车一族的口头禅;坐公交前先实时查询一下车辆跑到了哪一站也成为“公交一族”的惯性动作。另外,越来越多的突发状况也因为智能交通的发展而得到了最妥善的解决。

  交通便利的市场需求无限广阔,作为青岛传统制造企业,海信集团率先嗅到了这一商机,不断创新升级,在发力智能电视的同时深耕智能交通领域,如今已经夺取了国内智能交通投资市场的半壁江山。

  智能交通市场空间巨大

  根据中国智能交通协会所提供的数据,预计2009-2016年,中国城市道路智能交通系统的总投资额将达到1077.58亿元,其中视频监控系统投资额超过400亿元,年均投资额超过50亿元,智能交通行业未来发展空间广阔。业内人士认为,智能交通行业现在是一个快速增长的增量市场,因为现在有特别大的需求,而且随着技术的进步,设备的更换,这个市场的机会非常多,而海信是占得先机。

  据了解,目前青岛智能交通系统项目建设范围覆盖市南、市北、李沧三区的五纵、六横主干道以及七个商圈及重点区域。智通交通系统包含了巨大的数据库以及道路上的大量 “基础建设”,系统总体包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、交通信号控制系统、交通信息采集系统等。以往通过计算和测算来估出道路车流量的这种老办法,将随着智能交通系统的使用而结束。对此,我市也给予了一定的财政支持。市财政局相关负责人也表示,目前我市正集中财力开展智能交通建设,增加公交线路和公交车数量,包括购买电动公交车、减少污染,提高公交的运行效率,未来更加方便市民乘坐公交出行。

  定位公交不用盲等

  说到智能交通,家住兴隆路的林女士作为一名普通市民有着颇为深刻的体会,那就是——便利,而这种便利正在影响着林女士的出行习惯。

  “我现在每天上下班前,一定先算好时间再出门。”林女士说,她是在今年年初开始体验智能公交的便利。因为自己的工作单位在西部,两地相隔8公里多,所以她每天需要很早就挤公交车去上班。林女士最头疼的就是大冬天的清晨站在寒风里等公交,有时候几分钟甚至十几分钟才能等到,很煎熬。而经常碰到前脚一辆公交车刚走,后脚她刚走到车站的情形,更让她觉得自己“点子背。”

  后来,林女士在同事的推荐下下载了“智慧青岛”APP,上面有公交实时查询,每天早晨在家收拾完,林女士就打开手机查询319路、15路、32路等几路车的行进情况。“从我们家下楼到最近的车站只需步行两三分钟,所以我只要在公交车距离我两三站的时候跑下去就正好。”林女士说,家门口这几条公交线路都能到长途站车站,但这几路车的车站却相距好几百米,经常是在32路车站等车就错过319路和15路车,“自从用了公交查询软件,就能更准确查到哪路车先到站,我可以更有目标地去等车。”

  看路况信息定行车路线

  白领王女士家住哈尔滨路,在东海路上班,鉴于工作需要,她每天开车上下班,虽说有车开的确是方便了许多,可一旦遇到堵车的话,啥事也都耽误了。“下班时间还好说,而上班打卡,特别是拜访客户的时间就不是自己说了算的。最要命的是有时候送孩子去幼儿园,早半小时到孩子要等开园,晚半小时到孩子就没早饭吃。”王女士说,自从可以通过手机软件看路况,加上诱导屏上的路况显示,好像选择一条相对顺畅的路就更容易了。

  王女士回忆说,早晨从家出发的时候,她会先打开手机软件看看高清路况以及电子地图,如果山东路已经开始堵车,她就会直接绕道避过去,如果还算顺畅她就会直接走山东路。“有时考虑上不上胶宁高架路也会抬头看看交通诱导屏,一般一些关键的路口都有,上面显示的周边道路如果是绿色表示畅通,黄色表示略微有些堵,红色是很堵,根本不能走。”王女士说,有了这些提示,自己少走了很多拥堵路段,提高了行车效率。

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