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汽车共享模式潮起 车联网公司效仿谷歌“拼车”服务

2015-07-09 08:51
月城清浅
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  日前,谷歌旗下的Waze地图宣布启动一款类似“顺风车”的乘车应用测试,这一消息传出后立刻引起Uber等打车软件公司的警觉。

  有趣的是,7月1日,国内一家名为“飞驰镁物”的车联网公司也推出了首款面对消费群体的汽车共享服务品牌“Soda”。按照这家公司的构想,对消费者提出这一汽车共享的服务仅是其提供位置移动方案的开始,其未来将立足共享业务进军车联网,甚至向智能化汽车进军。

  然而,目前滴滴快的、Uber等公司已占据“专车”、“拼车”服务的市场先机,后来者能否从中分一杯羹仍值得观察。值得关注的是,汽车共享这一理念及基于手机端应用服务的迅速传播,引起汽车厂商的高度关注。前不久,通用旗下的欧宝宣布一项名为CarUnity的汽车共享业务,尽管这一业务没有进入中国,但各大汽车厂商不断试水汽车共享服务,以迎合年轻消费人群以租车取代购车的新消费行为。

  汽车共享模式潮起

  近两年来,基于互联网技术的汽车共享服务模式层出不穷。PP租车、凹凸租车等新兴的P2P(peer to peer)公司,不断向传统汽车租赁公司发起挑战,而业务增长速度也快于后者。

  去年7月,PP租车曾发布消息称,其在北京拓展的半年时间里,线上注册的车队规模已超过3万辆。

  同时,共享服务的理念正成为一种新的商业模式。据飞驰镁物创始人兼CEO王强介绍,Soda是智能汽车共享服务品牌,目标是提供给人们自由出行的体验,满足消费者短线即时出行需求。这或成为其区别于传统汽车租赁公司的定位特点。

  王强介绍,Soda服务与传统汽车租赁模式最大的区别是按分钟计费,用户只需通过Soda应用便可完成选取车辆、控制车辆、使用车辆、支付费用的整个过程,且无需在固定地点取车还车,方便消费者。

  不过,与其他汽车租赁公司不同的是,Soda提供的用车聚焦于电动车等新能源汽车,解决这一问题的关键仍在于电动车型的推广。据飞驰镁物联合创始人、副总裁余涛介绍,飞驰镁物计划自掏腰包,以开源的方式制造汽车。其次,飞驰镁物也考虑以互联网金融众筹的方式,制造车辆。

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