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ETC编制全国高速公路大网 当前建设进程统观

2015-07-07 00:38
科技潮人
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  2014年3月7日,交通运输部印发《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,提出全国ETC联网的主要任务和实施步骤,2014年底,已有14个省市实现ETC全国联网。今年,又将有15个省份加入ETC联网阵营,从而实现全国29个省份(不包括海南、西藏)ETC基本联网。实施全国ETC联网,是智慧交通建设的重要内容之一,ETC技术的应用,将会加快改变现行占主导地位的人工收费模式,在提高通行效率的同时,节约管理成本、改善管理水平。然而,全国高速公路超过10万公里,要将各自ETC联成一张网,让近万条ETC车道、千万张ETC通行卡和五万多个读卡机具执行统一标准,并不是一件简单的事情。

  联网后的半年来,14个省市ETC联网运行平稳。

  部路网中心提供的数据显示,自去年12月26日至今年6月底,14个联网省市的ETC用户总量由909万增长到1300多万,增幅约43%,日均ETC跨省出行达38万辆次。这说明ETC已被越来越多的用户认可。部路网中心ETC清分结算系统和各联网省市ETC清分结算系统运行平稳,交易数据日清日结,清分结算正确率为100%,资金划拨及时率、正确率均达100%。

  同时,6个月来ETC用户跨省投诉量也呈下降趋势。“这得益于运营管理和服务水平的不断提升。我们不仅要解决用户投诉的个案,还要通过归类、分析投诉案件,找出并解决关键问题,避免同一类问题再次发生。”部路网中心收费公路联网结算管理中心(以下简称ETC国家中心)服务协调部副部长刘旭介绍,随着问题的逐步解决,跨省投诉量明显下降,ETC用户跨省出行更为高效、便捷。

  15省份攻坚克难

  “每一次的联网,都是一场全新的挑战。”ETC国家中心副主任李剑说。由于今年拟联网的15个省份联网条件较差,联网面对着不同的难题,这给全国联网工作带来更多挑战。

  据介绍,6月底成功实现ETC并网的4个省份,先前都面临着困难。

  广东需要协调100多家高速公路业主共同推进联网,并完成部分既有电子标签升级。此外,还需同期调整车型分类,切换省内货车全计重收费系统,工作量和工作难度很大。

  河南、湖北分别有22个和24个省界站,数量庞大,需要与多个邻省协调配合完成联网,测试工作量非常大,相应的整改工作也十分复杂。

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