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让我们聊聊智能汽车发展要经历的五个层次

2015-07-10 09:48
魏丁小陆
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  眼下的汽车产业似乎已经到了一个百花齐放的年代,种种迹象都表明了我们正在处于一个高速发展的十字路口,未来的汽车科技到底会以一种什么样的形式来改变我们的生活,咱们还真说不好。不过以我们现在的目光来看,未来的汽车生活还是可以窥得个皮毛的。很显然,智能化是未来汽车发展的一个分支,同时智能化汽车也将从运行方式上彻底改变传统汽车社会的构成。

  先来看看在现在的目光下,智能汽车会发展成为一个什么样的产业结构。据2013年5月麦肯锡发布的《展望2025·决定未来经济的12大颠覆技术》研究报告显示,到2025年,智能汽车预估的潜在经济影响为2000万到1.9万亿美元,排名则处于3D打印之前,位列十二大颠覆技术的第六位。3D打印产业在眼下市场的热度大家有目共睹,而智能汽车产业的估值能超越3D产业,可见其影响力。

  而最近几年里,汽车智能化的这一关键词的出现频率也明显增加,传统车型上的娱乐系统逐渐演变成了信息娱乐系统,功能性得以大幅度的拓展。从智能手机的普及速度来看,移动智能化技术在汽车上的普及将以一种更高的速度实现全面的铺开。据汽车咨询机构IHS发布的预测报告显示,通过电脑系统实现无人驾驶的之恩能够汽车,其发展的速度正在赶超纯电动汽车,在2025年左右将走入寻常百姓家,在2035年这一细分市场的全球销量将达到1180万辆,占同期全球汽车市场总销量的9%。

  那么,问题就来了,我们这里所说到的智能汽车到底应该是什么样子的。在普通汽车的基础上增加信息娱乐系统的车子算不算智能汽车呢?还是一定得是能够实现无人驾驶的才是智能汽车呢?要搞清楚这个定义,就必须先来聊一聊智能汽车到底都是怎么分类和定义的。

  先来看目前业界对智能汽车给出的定义,所谓智能汽车,就是在普通汽车的基础上增加了先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等智能信息交换,使汽车具备智能的环境感知能力,能够自动地分析汽车行驶的安全及危险状态,使汽车按照人的意志到达所需要去的地方,最终实现替代人来操作的目的。智能汽车的使用目的根据用途不同又可分为军用智能汽车和民用智能汽车两种,不同的用途决定了二者间截然不同的设计技术路线。今天我们讨论的主要是民用领域。

  从定义上不难发现,智能汽车的最终目的是实现替代人的操作。也就是我们所说到的无人驾驶或者是自主驾驶。在民用的智能化汽车上,要实现真正的自主驾驶从理论上来说需要普通的超声波、毫米波以及厘米波雷达,同时需要3D摄像和控制装置,还有车联网技术下的行驶路径动态导航系统。从理论上来说并非难事,难的只是构建一个智能化汽车的运行网络与交通环境连接的商业化模型。那么,要实现这个模型,就需要几个层次化的铺垫。

  根据美国高速公路安全管理局对智能汽车定义的划分,完全实现无人驾驶的智能汽车发展将经历五个层次。

  第一个层次是完全无智能化的层次,在这个层次中,驾驶员是整个智能化系统的唯一决策者和执行者,驾驶者通过控制方向盘、油门、刹车、档位、起动机等等执行机构实现对车辆的管理。对,就是咱们现在最最普通的汽车。

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