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智能汽车 一头“飞不起来的猪”?

2015-06-13 11:56
空白小盒子
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  小米公司创始人雷军有句名言:站在风口上,猪也能飞。此话流传甚广,被用来诠释“互联网思维”的神奇。实际上,“互联网思维”已经渗透到汽车产业领域。

  现在,智能汽车的概念非常火,更确切地说,越来越多的资金涌向了这个领域,比如北汽和乐视合作打造的“超级汽车”概念车已经面世,阿里和上汽合作的智能汽车也在秘密研发中;谷歌在无人驾驶汽车领域探索多年,目前已经完成相关测试,而苹果也推出了汽车操作系统,联手的是一些国际知名汽车品牌……笔者认为,智能汽车之所以如此火爆,是受惠于智能终端的概念,事实上,自从手机作为智能终端红透了之后,科技巨头就不断寻找下一个智能平台,以期待能像苹果一样独领风骚,智能电视、智能家居、智能手表,都曾被认为是下一个智能终端平台,而汽车的特殊身份以及较小的改造难度,更是让各路的科技大佬们充满幻想,他们期待智能汽车可以同智能手机一样全球普及。

  概念中的智能汽车融合了大数据、传感器、无人驾驶等技术,拉风而又魅惑,但笔者认为,汽车和互联网的联姻绝对称不上是天作之合。

  现在,互联网企业非常强势,常常以一种“救世主”的姿态来与传统行业合作,在很多领域,他们都凭借着比较强大的创新精神而占据主导地位。显然,在与传统汽车企业合作时,这种“救世主”情结也有所显现,但汽车行业是一个需要沉淀的领域,目前为止,跨界做汽车的企业还没有随随便便成功的,而且汽车不同于手机,手机坏了,消费者可以扔掉,可若是汽车质量出了问题,受威胁的可是一条条生命。事实上,在前文所述的合作伙伴中,已经开始有人琢磨主导权的问题了,笔者坚定认为,这个合作要以传统汽车为主导,宁可APP失灵,也不要刹车失灵;另外,汽车一旦联网,也就意味着黑客能控制其操作系统,相关的数据、隐私,甚至行车的控制权都有可能遭到威胁,这也是智能汽车未来的一大隐忧。

  此外,如前文所述,资本密集涌向智能汽车领域,最大的兴奋点来源于对未来主流智能终端的抢占,期待能像苹果卖iPhone一样,促使消费者购买汽车。但显然,汽车的更新频率不会快得像手机一样,智能汽车之于人类天性的迎合,远不如智能手机——事实上,未来50年内,我们或许真的无法再找到一个类似手机的智能终端。

  另外,更让智能汽车尴尬的是,城市亟待汽车改善的地方,并不是让它们变得越来越聪明,而是希望它们能更加干净。一些快速拼装成的智能汽车,依旧要消耗大量的汽油,并排出恼人的尾气,笔者觉得,科技企业与其费尽心思让汽车变得智能,不如让它们变得更节能,或者利用新兴的技术,创造出新的商业模式,从而更合理地分配汽车资源。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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