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不在同一频道的车联网讨论 您懂了吗?

2015-06-12 14:51
雷本祖
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(注:张林博士,承担国际智能交通标准的第一位中国专家,中国交通信息服务质量标准负责人,位置服务、导航和智能交通领域知名技术专家和标准专家,曾参与20多项国际、国家标准编制工作,并主持过多个车联网项目的研发与实施。现任深圳市车音网科技有限公司首席科学家。)

  如果您关注车联网产业的发展,上周五到周日,在微信公众号上关于车联网的火爆论战一定也吸引了您的眼球。

  事情大概是这样的。周五,Autolab刊载了韦波老师的一篇题为《看了别人家的车联网才发现中国的没有什么卵用》的文章。

  一石激起千层浪,当天晚间,微信公众号车巴客就刊登了杜纪栋老师的《与Autolab专栏作者韦波商榷:“中国车联网”到底有多不堪》,进行回击。

  之后两天,又有几篇相关的文章引起关注,包括蓝诚老师的《美国:车联网是万能的?》,以及著名汽车咨询师张翔博士的《竟然把无人驾驶说成车联网,也是醉了》等等……

  短短几天,已经火得冒烟的车联网行业又被加了好几把柴火。不过,在这火苗越烧越旺的时候,大家也发现,这些文章争论的核心好像并不在一个频道上,越看越有些让人看不懂的感觉。

  不知有多少人和我一样,越来越云里雾里。为了让大家看的更清楚,笔者第一时间找到了车音网首席科学家张林博士,把事情的前因后果向他叙述了一遍。

  张博士听完后微微一笑,随即放下手头的工作,在不到半个小时的时间内,通过回答核心问题的方式,帮我解开了心中的疑惑。那个,他是这么说的……

  1. 基本问题:什么叫车联网

  车联网到底是什么?火了这么多年,这个概念到现在其实还是有点似是而非,众说纷纭。张林博士表示,车联网这个词其实是中国人提出来的,欧美所用的概念有所不同。但是有趣的是,当前我们看到的车联网的框架,又是来自欧美的。

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