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未来怎样造汽车:“智能”“车联网”

2015-06-23 00:23
苏子言岁月
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  “互联网 ”代表一种新的经济形态,即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用,将互联网的创新成果深度融合于经济社会各领域之中,提升实体经济的创新力和生产力,形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。

  互联网技术正在也必将持续改造汽车产业链的各个环节,包括:制造、产品、销售、后服务、用车等。汽车相关产业链市场规模约4-6万亿元(包括制 造、后服务、金融等)。互联网化进程将带来传统企业转型升级和行业格局的变化。汽车产品领域,电子化、智能化为未来方向,互联网巨头进入将加速上述进程。 汽车后市场领域,长期存在信息不对称、定价不透明等问题,互联网手段有助于提升效率。用车领域,打车、专车软件应用快速普及,互联网物流平台大有可为。

  类似于手机市场的“功能机”到“智能机”,汽车将由传统的“功能车”转变为“智能车”。

  互联网汽车市场前景

  预计2018年中国智能汽车市场规模有望超过50万辆,辅助驾驶技术大量应用。苹果、谷歌、 乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷宣布涉足智能汽车制造领域,按照各家的推广计划,预计2018年智能汽车有望达到50万辆。智能汽车将带来三个层级的投 资机会:(1)硬件方面,相比传统汽车,智能汽车将在电子化率、辅助驾驶系统、车联网等领域显著升级,给相关的零部件企业带来显著投资机会;(2)软件方 面,车联网的推广普及将给大数据、云端应用等带来广阔空间;(3)长期看,只有进入“无人驾驶阶段”,才能真正解放驾驶者的手和眼,从而将一天变为“25 小时”。无人驾驶技术(初期表现为“辅助驾驶技术”)将是长期重点。

  互联网后市场:创新商业模式涌现,配件、网点、资金、流量是核心资源。汽车后市场包括汽车金融、维修保养、二手车、报废拆解等环节,互联网的介 入有效降低消费者的信息不对称和比价成本,而且各类创新商业模式层出不穷,可大幅提升消费者体验。但同时也应注意到,目前商业模式的复制成本较低,大量创 业企业快速涌现。结合后市场的“服务”特性,配件、网点、资金是核心资源,未来市场份额将逐步向以下三类企业集中:(1)拥有配件资源的零部件集团,积极 拓展后市场;(2)拥有丰富网点资源的经销商,积极转型拥抱互联网;(3)具有资金实力的新进入者,通过互联网方式快速积累。

  互联网 汽车=创新 大空间。预计2015年中国汽车销量接近2600万辆,保有量接近1.6亿辆,相关产业链市场规模约4-6万亿元(包括制 造、后服务、金融等),给互联网提供广阔市场空间。随着互联网应用的推广,互联网已经逐渐从纯线上的移动互联,演变为互联网改造传统产业,并逐渐向万物互 联的方向发展。

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