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一个99美元的小神器革了车联网的命?

2015-06-18 09:06
Timeless落尘
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  现在互联网+的风潮愈演愈烈,各个车企都希望推出拥有丰富功能的互联网+汽车。对于消费者而言,如果自己的汽车能够成为智能手机的延伸,是一件再好不过的事情。不过买一辆能够连接到互联网并内置大量应用程序的新汽车,似乎贵的让人咂舌。在美国,你需要为这些先进的功能至少多掏3万美元。

  更令人沮丧的是,一款新车从制造厂下线的那一刻就已经过时了,因为它采用的是两三年前设计的技术。我们造车的速度似乎永远赶不上汽车科技发展的速度。

  不过,一家来自美国德克萨斯州的初创企业Vinli提供了新的解决方案,他们推出了一个售价99美元的装置,插入汽车的计算机中就可以把你的车变成未来的互联网汽车。目前,诸如三星以及大陆轮胎等巨头都在向其投资。

  “我们相信,我们的设备能够让汽车更智能,更安全,更舒适。这也将改变人们与他们爱车的交互方式。”该公司CEO马克·海达尔表示。

  这个汽车互联平台提供一个移动WiFi热点,以及一个综合的应用程序商店,让消费者能够根据自己需要的信息和特征定制驾驶体验。

  Vinli希望成为所有驾驶类应用所依托的内置软件平台,并且正在和一些汽车制造商及通讯公司展开合作,共同开发未来汽车。Vinli也发现,将老款汽车变成智能汽车同样存在巨大的商机。

  目前路面上行驶的绝大多数汽车都没有联网。大多数汽车制造商的问题是,他们的系统都是专用的,使得软件开发商开发车载应用的难度大、成本高。Vinli的策略是通过提供基于云服务的开源平台来解决该问题,使得开发者可一次开发出能在任何汽车上运行的应用程序。

  Vinli模式如果能够成功,对于车联网行业无疑影响深远。车联网未来的发展需要打通众多环节,连接产业链条,并且将来构建出更大、更全的服务平台,从车到人到生活,实现服务产品化、产品服务化。就目前市场车载导航的前装和后装而言,以用户为核心的跨屏融合是未来的大趋势。

  车联网未来的灵魂还是软件。现在的汽车生产厂家要想差异化发展,必须在软件的开发上下足功夫,转变经营思路,避免同质化,如此才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。

  目前国内的服务平台有很多,有车企的,有软件商的,有硬件商打造的。在满足基本协议之余,很多标准尚未建立,也不愿共享,主基调仍是各自为战,缺少开放包容的心态,导致长期以来未形成完整健康的生态圈。

  这样做的优点是,可以把互联网服务与汽车产品捆绑在一起销售,不至于无人喝彩。但缺点同样明显,每个汽车厂家的系统都不能与别家的实现兼容,不能吸引海量的服务商来和你一起为客户提供服务,难以实现资源的聚合效应。在未来的车联网行业中,那些能够建立技术标准和打造开放平台的企业一定会是赢家,并且所带来的发展一定是一个多方共赢的局面。

  在车联网领域,比起“闭门造车”,还是携手合作更为明智。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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