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车联网打前哨 苹果谷歌的量产车要来了!

2015-06-12 00:25
络遇
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  随着车载智能系统的普及,汽车的角色定位也得到了新的诠释。在用户体验驾驶带来的快感与乐趣的同时,智能化、娱乐化越来越受用户追捧。特别是移动互联网时代,人们对手机的依赖程度可谓难舍难分,智能硬件与汽车互联,已是大势所趋。

  2013年的全球开发者大会,苹果公布了其“iOS in the Car”项目,宣布向汽车领域进军。

  一年后,苹果发布了iOS 7.1正式版,重大亮点就是支持链接智能车载系统CarPlay,只要将用户的iPhone连接到启用了CarPlay的汽车,就可使用“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序,并可通过Siri或汽车触摸屏进行控制,为Carplay提供了操作系统的支持。

  就在同年1月,谷歌联手奥迪、通用、本田、现代和英伟达成立了开放汽车联盟,这是一家旨在使Android平台入驻汽车的行业组织。

  不久后,在2014年的Google I/O开幕式主题演讲中,Android Auto被首度公之于众。自此,苹果、谷歌两大劲敌开始比肩车联网领域。

  据美国市场研究公司ABI Research最新预测数据,全球联网车载信息娱乐系统出货量将在2017年达到5090万台。到那时,车联网的比例会从目前的10%左右提高到50%以上。届时,将有超过5亿的车辆会实现智能化。

  如此庞大的市场,自然少不了巨头们的身影。再加上市场中已有的车载系统普遍存在反应速度慢、操作界面复杂、无法与手机同步通讯录等诸多问题,注重用户体验的谷歌、苹果势必能够振兴车载系统市场。

  2014年7月2日,沃尔沃在中国正式发布Sensus品牌及相应的智能车载交互系统。并宣布,这一系统将同时兼容苹果与安卓的车载移动系统CarPlay和Android Auto。

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