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高大上还是鸡肋?聊聊车联网那些事

2015-05-07 00:15
小伊琳
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  不知道从什么时候起,“车联网”这个词儿开始进入人们的视线。就连隔壁小王买车的时候,他老妈也不忘叮嘱:记得买个带车联网的车,听说那玩意儿特别高大上! 车联网究竟是个什么玩意儿?它又有没有传说中那么高大上呢?

  到底什么叫车联网?

  在聊车联网之前,我们先得清楚何为车联网。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议数据交互标准,在车-X(X:车、路、行及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是互联网技术在交通系统领域的典型应用。

  以上内容均摘自百度百科,高大上的语言将车联网描述成了一个普通人完全搞不懂的东西,让人不明觉厉。其实说白了,车联网就是汽车与人、与车、与路之间的通讯系统。有了车联网,汽车就能上网了。

  车联网现阶段发展如何?

  如果说车联网的终极形态是100%,那么现在人们最多只做到了5%。现在的车联网只能说是车联网的初级形态,只是简单将车连上了网。

  纵观现如今各大品牌的车联网系统,功能大同小异,而且现在车辆网的许多主打功能,依靠智能手机同样能实现。例如导航,手机中的导航软件选择范围更广,操作也更智能。此外,诸如出行天气指南,目的地美食查询等等功能,手机App同样能提供良好的体验。另外,车联网系统目前普遍用户体验较差。操作准确性和流畅性与手机相差很大,也导致了许多消费者并不买账。

  车联网系统消耗的成本需要用户买单,在已经拥有替代品的时候,是否有必要为车联网买单这是一个问题。在深度定制功能并不成熟的今天,也许手机和平板电脑等设备带来的功能并不比原厂车联网的体验差。

  此外,车联网有些很有特色的功能却成了摆设。就比如语音识别功能,初衷是能为驾驶员提供更好的用户体验,奈何超低的识别度让此项功能变得十分鸡肋。不信您可以自行百度山东汉子调戏安吉星的视频,您一定不会失望。

  在近日编辑体验某品牌的最新车联网系统时,厂家称其语音识别准确率相当之高。而当编辑向系统提出拨打某某人电话的指令时,自认普通话十分标准的我在尝试超过五次未果后选择了放弃。当时我的心情和山东大哥十分相似,这段经历也在我幼小的心灵留下了阴影。

  即便存在着许多问题,现阶段的车联网系统也是十分有价值的尝试,至少对于车联网的发展起了推动性的作用。而且有些应用还是非常实用的。就比如远程控制车辆(解锁、点火、启动空调等), 远程救援等功能。

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