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BAT阴影再临 传统车企应战车联网

2015-05-13 00:04
小伊琳
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  从前年开始就已经大热的车联网,在今年两会“互联网+”战略的助力之下,进一步带动了传统车企的转型之路。

  3月25日,海马汽车正式发布以“用户服务”为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。“海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变,从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。”当天,海马汽车集团执行总裁孙忠春高调表示道。

  4月20日,海马全新车型―海马M6在上海国际车展正式亮相,这款车也率先搭载了moofun移动互联人车生态系统。就在上海国际车展开幕之前,4月18日,观致汽车推出了跨界新玩法:联手微软、易到用车,甚至成为首家与微信整合“云端出行”的车企。

  车展前的另一件大事也同样吸引眼球。4月8日,阿里巴巴集团对外宣布整合旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部。原聚划算总经理王立成担任阿里汽车事业部首任总经理。

  一边是BAT等互联网公司进军车联网,一边是传统车企业走向移动互联,谁更有优势?面临苹果、谷歌以及BAT的来势汹汹,传统车企反应不一。

  一些传统车企推出自身的车联网系统积极应战,而更多的车企则选择了合作。数据显示,目前,已经有宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众等近50家主流车企与阿里巴巴建立了合作关系。

  传统车企:主打车生活理念

  当互联网公司迈向车联网之时,互联网技术无疑是其核心优势,所以,大多数互联网公司的车联网系统,更多是以技术为根本,提出一整套的互联网技术解决方案。但事实上,随着未来越来越场景化的应用,消费者更倾向于技术与生活融为一体的汽车生活模式。

  海马汽车的moofun正是基于汽车生活的理念设计的,根据海马汽车官方介绍,这一移动互联人车生态系统以满足用户对互联化汽车生活需求为核心,通过All in One的APP为用户提供车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块的服务,全面改变用户的人车生活形态。

  简单来说,moofun不只是一套技术系统,更是一种全新的移动互联车生活理念。同时,moofun还提供了诸如看新闻、逛淘宝、找代驾、影音盛典等多种娱乐方式,甚至所有moofun用户还可以通过车友会平台与其他车主进行娱乐互动,如语音对讲、位置共享,约玩自驾游等。

  多位汽车业内人士对时代周报记者分析称,从海马汽车的moofun战略来看,海马对于moofun进行了更深层的布局,这不仅是一套移动互联人车生态系统,更是海马借此实现战略转型的核心。

  沃克咨询公司分析师王亮认为,海马汽车的转型战略正是结合了移动互联与传统车企的优势,跳出了单纯的车联网系统的比拼,实现整个海马公司在移动互联时代的升级,这是值得研究和剖析的。

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