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从特斯拉布局无人驾驶汽车看车联网发展前景

2015-04-09 08:47
PokerJoker
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  2015年伊始,特斯拉的美国高管与中国电信的高层进行了会面,双方就车载无线网络接入进行了初步洽谈,这为特斯拉布局车联网迈出了关键步伐。实际上,特斯拉早在2014年10月就发布了全新车型“D系列”,并配备一套名为“AutoPilot”的自动驾驶系统,可以实现自动泊车、高速公路无人驾驶以及堵车自动跟随等功能。该系统属自动驾驶范畴,但也预示着特斯拉向更高级的汽车智能化——无人驾驶方向发展的决心。车联网作为未来实现无人驾驶的关键一环,如何破解其发展中面临的产品标准不一、多条发展路线以及盈利模式欠缺等问题,值得认真研究。

  一、全球车联网发展趋势

  车联网将成为未来汽车产业竞争的制高点。“工业4.0”时代,传统汽车制造商和新兴汽车科技企业的边界逐渐被打破,全球汽车产业正经历新一轮产业调整。车联网作为物联网与智能汽车、智能交通的深度集成应用,已成为衡量一个国家现代化程度和综合实力的重要标志,是未来汽车产业竞争的制高点。全球各科技巨头竞相前瞻布局车联网市场:苹果强推CarPlay车载系统、谷歌牵头成立开放汽车联盟、诺基亚启动车联网基金、爱立信实施云图战略等。在我国,互联网三大巨头悉数进入汽车制造领域:阿里巴巴联手上汽共造“互联网汽车”、百度已启动无人驾驶汽车的研发计划、腾讯首发路宝盒子高调试水车联网。

  车联网能带动巨大经济效益。根据全球移动通信系统协会GSMA与市场研究公司SBD联合发布的报告,预计到2018年,全球车联网市场规模将达到390亿欧元,其中交通信息、呼叫中心、在线娱乐等车联网服务占比最大,约为61.3%。在我国,据有关机构预测,2015年车联网渗透率将从2010年的4.67%增长至10%,市场规模有望突破1500亿元;2020年车联网用户数将超过4000万,渗透率超过20%,市场规模突破4000亿元。

  车联网将有助于实现智能交通。一是从根本解决交通安全难题。在我国,道路交通事故已成为安全“第一杀手”,发展车联网,一旦驾驶员出现超速、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违章行为,车载终端将自动报警警示驾驶员,这种技术可使交通事故率降低20%。未来汽车若实现无人驾驶,将减少90%的交通事故。二是缓解交通拥堵。据专家测算分析,车辆在智能交通体系内行驶,可使城市道路的通行能力提高2-3倍,实现交通拥挤降低60%,停车次数减少30%,行车时间减少13%-45%。三是促进节能减排。由于平均车速的提高,可使油料消耗和废气排放分别减少30%和26%,符合当下能源结构调整和雾霾治理的需要。

  车联网或引领新一轮产业变革。一方面,催生汽车产业的新业态。互联网企业凭借长期积累的用户资源和线上服务优势,将汽车生产、交易、售后服务等产业链向线下延伸,打造O2O生态圈,推动汽车产业由单纯的产品制造向产品和服务融合创新转型。另一方面,将深刻影响信息通信、交通运输、金融保险等多个行业。例如,“车联网+保险”极有可能成为未来车险发展方向。国外保险公司调查显示,84%的受访消费者愿意参与及使用车联网保险。目前我国人保财险、国寿财险、平安财险等多家公司都以不同的方式涉足研发车联网相关的车险产品。

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