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“互联网+”重塑交通运输模式 促进智能出行一卡通

2015-04-15 00:18
九一隐士
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  重庆中交是交通部中国交通通信信息中心在西南地区的全业公司,目前已拥有全国“两客一危”和“货运平台”等400多万辆车联网信息资源,这个平台硬件终端安装有OBD模块、GPS模块、6D传感器、GPRS通信模块、车联网云服务平台和配套驾驶员手机APP。

  目前重庆中交还与保险公司、交通运输企业合作,未来将与旅游景点、旅行社、整车厂、4S店集团进行合作。“这个平台,通过整合多种资源信息,创新多种服务模式,将开展保险、交通、旅游、危化品运输政府管理等多领域的应用 示范。”魏凤称。

  换句话说,通过这个平台,未来可以开展保险车辆远程理赔、启动自动驾驶保险理赔测算,提供出行路径规划等系列相关服务。

  重庆航交所运用“互联网 +”打造的重庆交通电子口岸,正在推动重庆传统航运向现代航运转变,促进重庆开放型经济发展。

  该口岸是中国7个交通电子口岸分中心之一,也是全国内河唯一的交通电子口岸,不仅连接了重庆市港口、国内外航运物流企业,还覆盖了全市集装箱作业码头、团结村铁路口岸;与上海电子口岸信息服务平台和长江航运物流公共信息平台互联,实现海关、检疫等部分跨区域、跨部门单位的数据交换。

  寄望智能出行

  破城市交通三大难题

  业内人士称,“互联网 +”最终有望推动实现交通运输体系内部公路、铁路、航空、水运的互联互通,也通过与外部企业、社会单位的互通互联,实现“一卡、一单、一网、无人驾驶”的智慧交通模式。

  一卡,即一张城市公交卡通行全国,各地“一卡通”互信互认,支撑交通电子支付,以及餐饮、旅游、酒店等出行信息服务的一体化。

  一单,即有别于以往的物流模式,一张物流单可实现多式联运。

  一网,即通过一张监控网实现对车辆、道路、铁路、航空的实时监控。

  无人驾驶方面,目前谷歌、百度、微软、沃尔沃和奔驰等都已宣布生产无人驾驶汽车。

  王秀模称,这种智慧交通发展,有望在一定程度上破解城市交通三大难题:安全、拥堵和污染。

  目前,“互联网+”已经开始体现其治疗 “城市病”的能量:

  如一条ETC 车道,至少相当于5条人工收费车道,可节约近87%的收费站扩建费用,降低约20%的人工与服务成本。同时,对车辆的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放减少约50%,一氧化碳排放减少约70%。

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