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“互联网+”重塑交通运输模式 促进智能出行一卡通

2015-04-15 00:18
九一隐士
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  每次过高速公路收费站,车主张丽都有一种VIP的快感:不用停车缴费,通行费自动扣除。

  今年底,随着重庆高速ETC全国联网,张丽驾车将可畅行全国高速公路。

  ETC,只是“互联网+”改变交通出行的一个小小例子。随着“互联网+”呼啸而来,它就像一根魔法棒,正在改变传统的出行模式:打车用电召,网上买车票,电子导航,车联网,交通监控,车辆通讯……

  “互联网+”正在开启智能出行新时代。

  综合化运输体系

  让出行更智能化

  家住南岸的唐英,每天出门前都会用手机电召出租车。等她走到小区大门口,车已等在那了。

  “以前是我等车,现在是车等我。”唐英说,现在在家用手机发出需求,出租司机会主动抢单,每天早上至少可节约十多分钟等车时间。

  一出租车司机说,现在安装一个打车软件,第一时间知道离他们最近的乘客在哪里,不用总是在路上跑圈。

  重庆社科院研究员王秀模认为,“互联网+”将促成航空、铁路、出租车、商务租车、商务专车和公共交通为一体的综合化运输体系的形成,对市民来说,直接感受到的就是智能化出行。

  2011年,重庆市出租汽车服务 管理信息系统被列为交通运输部全国首批试点,目前全市1.2万辆出租车已安装智能终端(电召),建立起数据资源中心、监控指挥中心和电召服务 中心三大中心,并在全国首次将嘀嘀打车、快的打车成功接入电召管理平台。目前,主城日均电召打的订单量达2.3万多笔,成功率达到51%。

  “现在对出租车的监管更方便。”市交委相关负责人表示,现在的电召管理平台,不仅可实时察看出租车的实载率,还能实时调取出租车运行轨迹,方便解决出租车绕道投诉。

  中国交通通信信息中心旗下的重庆中交通信息技术有限公司(下称重庆中交)总经理魏凤称,“互联网+”的运用体现在日常生活中,就是公共服务交通的便捷化和交通管理的精细化,包括基础设施的智能化以及网络安全的长效化。

  重塑交通运输模式

  促进重庆开放型经济发展

  “互联网+交通”还会直接重塑交通运输体系和监管模式。

  今年3月,重庆中交与华为宣布,联手打造重庆智慧交通与车联网联合创新中心。

  按照规划,双方将共同探索车联网所需的车载机通讯及车载终端技术、交通LTE网络应用 技术、智慧公交技术和大数据平台运营等新业务模式。

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