侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

IT巨头集体涉足车联网 行车安全是不变主题

2015-03-12 08:52
kumsing
关注

  据《重庆晚报》报道,由于汽车厂商缺乏安全措施,黑客容易控制某些受欢迎的汽车及SUV,并导致汽车突然加速、转弯、按喇叭、关闭或打开前灯以及更改速度表和汽油值,导致汽车行驶安全问题凸显。尤其是车上的信息娱乐系统和导航系统,很可能通过联网技术,被恶意软件或者黑客攻击。

  另外,新车出厂自带的各种智能化功能,车主自行购买并安装在车内的产品,也带给车载系统潜在的危险。即车主个人信息存在泄漏的隐患。在物联网发展过程中,就曾暴露出安全相关问题。例如:美国Tactical Network Solutions的研究员Craig Heffner在联邦贸易委员会的物联网工坊上,回忆起一次他花了几美元就看到了数百个用户的隐私信息。这些安全问题严重威胁到了物联网本身,而车联网和物联网同宗同源,威胁同样存在。

  不仅如此,车联网三个重要组成部分:设备商,无论是嵌入设备还是内置设备,抑或智能平台共享都属于此范畴;移动数据提供商,也就是电信移动之流;还有一个就是软件开发,诸如自动撞车报警、远程诊断及各种APP应用等等。三者之间大部分情况下是各自为营,相对独立,这种情况下的安全问题更令人担忧。

  制定与完善法律为车联网提供坚实保障

  目前,我国车联网发展还处于初步探索阶段,技术积累不足,关键技术研发滞后,在车联网信息安全和产业安全建设上的能力还不够强大,这或将成为我国车联网发展壮大的软肋。当下,如何才能尽快推进汽车智能化和安全技术的应用,成为当前汽车业界的主要研发方向之一。

  业内专家较一致的观点是:就汽车而言,对智能化的追求应该建立在安全之上。失去了安全性,一切智能化都只是一纸空谈。在今后的汽车设计和研发中,势必将融入更多信息技术、智能化控制手段,以保护用户信息特别是位置等有价值信息的安全性和隐私性,避免受到窃取、攻击,以及由此衍生的社会问题或恶性事件,使今后的汽车更加安全可靠。另一方面则要求加快车联网相关法律法规体系的制定与完善,为车联网的推广和应用提供坚实的法律保障。

  对于车联网系统而言,最终的目标并不是研发了多少个系统,也不是系统更新到第几代,而是应该回归到最为核心的问题——安全。如果连安全保障不了,再好的系统也都是奢谈!毕竟作为普通消费者而言,对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。依靠消费者自身的知识和能力防范黑客是不现实的。在开发新系统,编辑新程序时,应该把着力点偏置于安全方面。

  虽然现在看来担忧车联网的安全还有点早,但车联网的时代必然到来。未来,可能需要安全厂商、汽车厂商、政府主管部门协会的通力合作,才能形成基于智能汽车的安全产业标准,做到真正的防患于未然。

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号