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IT巨头集体涉足车联网 行车安全是不变主题

导读: 虽然只过去了两个月,但与汽车有关的话题就已经从一月份百度宣布推出车联网解决方案CarLife “蔓延”到了二月份中科院研发多传感无死角车载应急系统,这股浪潮让车联网成为了继移动互联网之后,互联网企业及创业者们攻城略地的又一重要战场。

  如果关注2015年科技动态的话,你可能会注意到,虽然只过去了两个月,但与汽车有关的话题就已经从一月份百度宣布推出车联网解决方案CarLife “蔓延”到了二月份中科院研发多传感无死角车载应急系统,这股浪潮让车联网成为了继移动互联网之后,互联网企业及创业者们攻城略地的又一重要战场。但是现在谈车联网的未来会如何,还为时尚早。

  车联网成汽车智能化发展新趋势

  随着新生的互联网技术与传统的机械技术越来越多的发生碰撞,车联网正以“疾风吹劲草”般的态势席卷整个汽车行业。

  新年伊始,车联网的热潮继续升温。继乐视公布 “超级汽车”计划之后,奇瑞、易到用车、博泰电子三方又宣布要“一起玩个大的”,打造下一代智能汽车。日前,由中科院宁波材料所研制的“360度全向车载应急指挥系统”问世。该系统将视觉传感器与激光成像云台结合,可以实现360度无死角观测,对所摄目标实现联动定位,还能放大目标的局部细节特征。

  过去一年,车联网产业发生翻天覆地的变化。百度、阿里、腾讯,相继发力车联网市场,搅动了原本平静的一江春水。百度宣布推出车联网解决方案CarLife,借此全面布局车联网领域。腾讯去年中旬推出了“路宝盒子”智能硬件,盒子插入汽车相应接口,手机上的APP就会通过蓝牙方式与盒子连接,实现汽车与的互联,专攻车载自动诊断系统;近期阿里巴巴更是牵手上汽,此前阿里就花费15亿美元全面收购高德软件。全资收购高德的动作,被业内认为阿里已经将触角伸向汽车领域。

  综合不同统计口径的数据显示,2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。未来三五年内,全球车联网市场规模有望达到3000亿元,而2015年全球将有60%的车型配置车联网技术,到2020年这一比例会进一步提升至90%。互联网连接将成为未来汽车的标配,车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。

  车联网安全隐患是最大拦路虎

  车联网近年增长势头迅猛,车上的无线技术部署也越来越多,而信息安全隐患也随之而来。很多汽车制造商没有准备好解决汽车潜在的信息安全问题。而这些年来,公开报道的汽车安全漏洞事件也不少,这些被报道的“主角”当中不乏豪华车辆品牌。

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